Na dann nehm ich heute nach der Arbeit mal den Lötkolben in die Hand.
(jetzt aber nicht falsch verstehen)
Aber da muss ich die Spiegelmotoren ja auch wieder ausbauen, sonst komm ich hinten nicht an die Kabel. *blöd* Hoffe das die Bohrungen das mitmachen, dass letzte mal kam es mir nämlich schon so vor als ob die schon leichte Abnutzungserscheinungen aufweisen.

Achtung, Achtung !
Kabelfarbenkorrektur
Blau = +
Braun = Masse

Grrr, jetzt hab ich gestern das Zeug zusammen gelötet.
Aber danke für die Information, muss ich heute halt nochmal auseinander bauen.

Der ist für die Waschdüsenheizung und Türschlossheizung.

Zitat von Shinji

Obwohl angeblich ein Temperatursensor im rechten Bremsluftkanal sitzt?

und der misst die temp und zeigt sie im boardcomputer an ne.

Zitat von Driver1987

und der misst die temp und zeigt sie im boardcomputer an ne.

Jepp, und für die Klima ist er auch noch zuständig.

ähhh... sorry, aber dafür gibt es Adapter Stecker (Pluf & Play) da brauch man nix Löten ...

Richtig, wenn man die aber nicht hat muss man die nicht vorhandene Verkabelung installieren und diese hab ich dann einfach angelötet.
Fertig ist der Lack. Zusatzkosten von 0,00€.

Habs gestern übrigens fertig gemacht. Funktioniert alles.
Also recht easy. Hätte ich das vorher gewusst hätte ich das beim 316er auch gemacht. Aber na ja, der neue hats ja jetzt.

Wie merk ich überhaupt, dass die Heizung funktioniert?

Mööp falsch

Für die A-Tempanzeige ist der Fühler auf der Fahrerseite im Bremsluftkanal zuständig.

Zitat von Driver1987

und der misst die temp und zeigt sie im boardcomputer an ne.

Zitat von Haens

Wie merk ich überhaupt, dass die Heizung funktioniert?

Daran das die Spiegel warm werden. Und das werden sie bei mir wirklich spürbar.
Einfach im Stand mal die Zündung auf Stufe 2 stellen und ne Minute warten.

Zitat von Milky compact

...naja, aber nur, wenn es kalt ist, die Originalen haben einen "Thermoschalter" (PCL oder PLC-Element) dran...

also dass da n ptc oder ntc (psitiver oder negativer temparatur coefficient quasi n schalter der auf wärme oder kälte reagiert) drinne wäre, ist mir neu. alle e36 mit spiegelheizung die ich kenne haben immer richtig warme glässer, auch im sommer

Zitat von Bmwcheftuner

also dass da n ptc oder ntc (psitiver oder negativer temparatur coefficient quasi n schalter der auf wärme oder kälte reagiert) drinne wäre, ist mir neu. alle e36 mit spiegelheizung die ich kenne haben immer richtig warme glässer, auch im sommer

Jupp das wäre zu viel Technik bzw Elektronik in dem kleinen Gehäuse. Die brummen das ganze Jahr durch.

derbmwfahrer
ja das meinte ich auch. ich habe ein 93er modell wie bekommen die da nun strom durch den spiegelmotor?oder wie? ich werde das auch ändern so das die linke seite auch geht muss ich mir aber erstmal ein spiegelglas mit kontakten holen die hat meiner nicht.

Jepp, bekommen Strom über den Spiegelmotor.
Blau = Plus
Braun = Masse

danke dir m3kalle.

Und das geht, bei mir funktionierts auch. Habe es mir auch erst schwer vorstellen können, aber im Nachhinein ists eigentlich logisch. Hatte erst gedacht ich würde mir damit irgendwas brücken, wenn du es aber so anschließt ist es kein Problem!

wieviel Watt hat ein Spiegel?

Also ich hab serienmäßig M3-Spiegel mit Heizung die aber nicht heizen. Kabel sind am Spiegelglas dran aber es tut sich nix...

dann sind die gläser kaputt