hallo,ich habe seit gestern das Problem ,dass bei meinem 318 is m42b18 drehzahlschwankungen auftreten.insbesondere bei erreichen der Betriebstemperatur.

die suche hab ich bereits benutzt.-häfig sei das Leerlaufregelventil die Ursache...was mich stutzig macht ist das das stark bei Betriebstemp. auftritt( schwankt von 700-1200 rpm.

ich hab mal 1.den stecker vom Drosselklappenpoti gezogen---dann ging er leicht höher war fast stbil nur ganz geringe schwankungen
2.den luftmassenmesserstecker gezogen-----dann ging er sofort aus
3. den stecker vom Leerlaufregelventil gezogen-----dann ging er auch gleich aus

das Fahrzeug hat nen Kaltlaufregler---ist das vielleicht relevant?

Alle schlauchverbindungen hab ich geprüft,alle sind intakt ( ventildeckel,drosselklappenschlauch...etc....):lehrer:

während der Fahrt beim beschleunigen nahm er kurz kein gas an!

vielleicht hat einer von euch ja nen wretvollen tip für mich

Für eure Hilfe bin ich euch dankbar

lg Jürgen

ja...daran dachte ich auch...die lambda ist 2 monate alt...

hmmm...das Ventil hab ich gereinigt,hat nichts gebracht....

ich hab ihn noch nicht auslesen lassen,tippe auf das leerlaufregelventil und werd mir eins besorgen....die letzten male ,als ich den Fehlerspeicher auslesen lies,war nie etwas konkretes hinterlegt,half mir nicht weiter und war somit mehrmals Geldverschwendung

das Ventil kriege ich wohl nächste woche...mich macht stutzig,dass die Temperatur ne Rolle spielt...kann das nicht auch der Temperaturgeber an der Einspritzung sein?

Vielleicht hat ja noch jemadn ne idee...werd aber das leerlaufregelventil mal tauschen

gruß Jürgen

ja...genau das hab ich auch gedacht ...also die lambda ist ja grad mal drei,vier monate alt,dier temperaturgeber an der ansaugbrücke,ne? das mach ich nach dem tausch des leerlaufstellers...aber logisch ist das nicht...die Kkerzen hatte ich nachgeschaut,total verrußt gewesen...und der stinkt manchmal...aber definieren kann ich den geruch nicht...

hab den rgeler bezahlt,bau den ein wenn der kommt und wenn es das nicht ist,werd ich den temperaturgeber mal erneuern,die alte labda hab ich noch evtl wechsel ich die mal ...

mittlerweile geht er auch komplett aus wenn er von voller fahrt richtung ampel in den leerlauf geht...

sonst zieht er nach 10 min Fahrt problemlos ,nur der Leerlauf ist katastrophal...

danke für den Denkanstoss,house

ja,genau das...ist ne Zubehörsonde,war preislich im mittleren Segment,nicht Bosch und auch keine Billigsonde...werd am we mal die alte Sonde verbauen,vielleicht ist es das ja...danke XD Gruß Jürgen

danke...habe alle sichtbaren Schläuche gecheckt und vor nem halben jahr mal dem vom Ventildeckel getauscht...die nicht so sichtbaren hab ich nicht alle kontrolliert,aber das werd ich morgen alles mal überprüfen...ich hoffe morgen kommt der Regler...

danke für den Hinweis

Halte euch mal auf dem laufenden

soo...hab heute mal Zeit mit,über und unter meinem Auto verbracht....das Leerlaufregelventil gewechselt-keine Veränderung,alle Schläuche gecheckt,nichts gefunden,die Lambdasondenverbindung getrennt -auch ohne Verbesserung...

Der Leerlauf ist katastrophal bei Normaltemperatur und geht mittlerweile aus,wenn wer in den Leerlauf geht...bin recht ratlos...

muss ja irgendwie mit der Temperatur zusammenhängen....was beeinflusst noch den Leerlauf?? Drezahlpoti?;vielleicht noch Luftmengenmesser?

sonst muss ich mal zu BMW fahren und ne Diagnose holen...denke das könnte teuer werden..

falls noch einer weiter weiß,bin ich für euren Rat dankbar,Gruß Jürgen