ich habe sie zwar nicht verbaut aber sollen schon etwas besser sein als die orig. sind zudem auch noch auswaschbar, auf ein paar jahre gesehen eine eig. gute investition

links hinterm Handschuhfach....
Der Compact hat noch einen zweiten, der müsste direkt unter der Abdeckung vor der Windschutzscheibe sein...

Ich find den Test leider nicht mehr, war jedenfalls von einer Quelle die ich für sehr seriös hielt, und bescheinigte dem K&N eigentlich nur dass mehr Dreck in den Motor kommt. Kein bisschen Leistung/Drehmomentgewinn. Dadurch das das Teil geölt ist würde ich es in nem Fzg mit Luftmassenmesser eh nicht einbauen. Bau nen frischen Filter von nem ordentlichen Hersteller wie Mann, Knecht, Bosch, etc... ein, der Luftdurchsatz reicht völlig, solange man keinen Rennwagen fährt der dauernd oberhalb von 6000 U/min bewegt wird.

Bitteschön:

http://www.file-upload.net/dow…65608/K-N_C_1552.pdf.html

(Auf den Link gehen und einfach auf Download-Klicken, dann kannst das PDF ansehen)

Fazit (Auszug):
Auswirkungen auf den Motor:
Der Durchtritt von Partikeln mit einer Größe bis zu 850 x 600μm hat einen erhöhten Verschleiß am Kolben
zur Folge. Die Partikel werden Riefen im Kolben hinterlassen und anschließend zerkleinert im Öl des
Fahrzeugs verteilt sein. Somit wird der Verschleiß aller Teile die mit dem Öl geschmiert werden erhöht, bis
die Partikel aus dem Öl gefiltert werden. Am Kolben selbst wird durch die entstandenen Riefen ein erhöhter
Blow by Strom auftreten.
Für den Fahrer wird ein erhöhter Ölverbrauch bemerkbar sein, sowie ein Leistungsverlust des Motors und
ein schlechtes Startverhalten.

der innenraumfilter ist doch auch erst ab nem bestimmten baujahr oder nicht?

mal wieder was dazu gelernt mit dem filter