bei gebraucht hast du auch nie die garantie ob das teil läuft. denn laufen tut deine ja auch, nur nicht immer 
(WAHRSCHEINLICH)
323ti sporadischer Leistungsverlust
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Wäre beim Tausch mit jemand anderem aber dieselbe Geschichte, die ist auch gebraucht.
aber das kostet dich kein geld, und wie unwahrscheinlich ist es, dass jemand probleme an seinem auto hat aber es nicht merkt.. ich denke jeder fährt irgend wann mal auf 2.000 touren
Ich versuch eine mit Garantie vom Händler zu kriegen, da dürfte die Fehlerquote sehr gering sein.
na wenns sowas gibt, dann ist doch top.
Bei ebay gibts auch ne nagelneue Pumpe für 40,-€. Ich glaub aber nicht das die was taugt für den Preis.
ich habe damals für meine e39 pumpe um die 250 bezahlt, war noch nicht mal eine von bmw. daher keine ahnung was die für e36 heutzutage kostet.
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ich hab im prinzip die selben symptome wie du
auto ging urplötzlich einfach aus ..danach nur sehr schwer an , seitdem in niedrigen drehzahlen das gefühl das er nicht richtig zieht .. hab aber zudem noch das problem, dass ich seitdem 10-15mal gas geben muss beim starten, damit er überhaupt angeht ..
wenn er an ist, läuft er im stand ruhig, aber halt das gefühl, das er nicht richtig zieht und das er im stand beim gas geben , i.wie mehr "wackelt / ruckenlt " als sonst
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ich hab im prinzip die selben symptome wie du
auto ging urplötzlich einfach aus ..danach nur sehr schwer an , seitdem in niedrigen drehzahlen das gefühl das er nicht richtig zieht .. hab aber zudem noch das problem, dass ich seitdem 10-15mal gas geben muss beim starten, damit er überhaupt angeht ..
wenn er an ist, läuft er im stand ruhig, aber halt das gefühl, das er nicht richtig zieht und das er im stand beim gas geben , i.wie mehr "wackelt / ruckenlt " als sonstund was hast du bisher unternommen?
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mein wagen steht seitdem^^
ich geb den samstag ab zum durchchecken..aber im prinzip muss man ja teile wechseln..und dann sieht man ob des an dem und dem gelegen hat oder nicht..oder?
man sagte mir, eventuell LMM, oder Falschluft oder Vanos ? Oder doch Nockenwellensensor
ich hab absolut keine ahnung
ich kann auch nix selber..das erschwert das ganze dann noch zusätzlich -
Hey
habe Freitag einen Termin zum Fehler auslesen,
Kollege meinte, könnte wohl an den Zündspulen? liegen -
ich war bei bmw .und hab die symptome genannt...- schlechtes starten und leistungsverlust ..der fehlerspeicher wurde jetzt ausgelesen..
die haben wohl nach dem LMM , Kurbelwellengeber und i.was mit Drosselklappen po..? gesucht..
einziges ergebnis ist,,das der kurbelwellengeber kein signal hat/gibtweiss vllt einer woran das liegen kann?
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ich bin auch gespannt ob es nun weg ist.
aber deine letzte frage habe ich persönlich nicht verstanden.
ich hatte das problem vor über 3 jahren an meinem e39 528i
was meinst du mit in letzter zeit??
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ich war bei bmw .und hab die symptome genannt...- schlechtes starten und leistungsverlust ..der fehlerspeicher wurde jetzt ausgelesen..
die haben wohl nach dem LMM , Kurbelwellengeber und i.was mit Drosselklappen po..? gesucht..
einziges ergebnis ist,,das der kurbelwellengeber kein signal hat/gibtweiss vllt einer woran das liegen kann?
Dann wird es entweder der Sensor selbst oder ein Kabelbruch sein. Der Sensor kostet nicht die Welt, ist auch gleich gewechselt.
Ist die Nr.: 9
http://de.bmwfans.info/parts/c…rowse/engine/timing_case/ -
Dank dir Atze.. Ich lass das mal checken/machen..und hoffe das er dann wieder rund läuft
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Mal ne Frage an die langjährigen Fahrer hier. Ist euch das Problem schon mal untergekommen, oder kommt das erst in letzter Zeit? Ich hab da son Verdacht.
Ich hab des Problem scho seit glaub ich 3 Jahren, seitdem die Pumpe auch so extrem laut am surren ist
Aber des Problem habsch echt nur an warmen Tagen und wenn er nach der letzten Fahrt zw. 3 und 5 Std. stand. Und da das fast nie vorkommt... -
Ich hab des Problem scho seit glaub ich 3 Jahren, seitdem die Pumpe auch so extrem laut am surren ist
Aber des Problem habsch echt nur an warmen Tagen und wenn er nach der letzten Fahrt zw. 3 und 5 Std. stand. Und da das fast nie vorkommt... house meinst du dass das die pumpe ist bei dem TE? weil du glaub ich doch meintest dass es nicht die pumpe sein kann
ich bin gespannt wie ein zäpfchen und hoffe, das problem ist damit vom tisch
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house meinst du dass das die pumpe ist bei dem TE? weil du glaub ich doch meintest dass es nicht die pumpe sein kann
ich bin gespannt wie ein zäpfchen und hoffe, das problem ist damit vom tisch
hab mir nu nimmer alles durchgelesen, aber ja ich meinte das es nicht die Pumpe wäre beim TE.
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Wäre es teuer das bei bmw machen zu lassen?
kannst du nicht mal deinen speicher auslesen lassen?