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servus
also du warst der schlingel der se mir weggeschnappt hat. SOSO!
ALso die sind flacher als seriendomlager.- Das heisst damit kommt dein auto automatisch noch etwas tiefer.
Wenn du die eingebaut hats, fahr aber auf alle fälle zum achsvermessen. das ist wichtig!
was bringen einem verstellbare domlager? sind die für den sturz einstellen?
was bringen einem verstellbare domlager? sind die für den sturz einstellen?
Ja, damit kannst du den Sturz ins positive oder negative verändern und den Nachlauf verbessern.
Tante Edit: Guckst du hier: Klick
Hey Martin hättest nur einen einzigen euro mehr bieten müssen.. ich habe mich gewundert wraum ausgerechnet mein MAX. gebot da stand als kaufpreis 
das war DAS, was ich als max gebot eingegeben hatte, und keinen cent mehr
ich würde sagen glück gehabt 
aber sag mal, weisst du vielleicht wie viel tiefer sie sind?
Ich hab die lager ja nicht *smile*.
Dürte aber nicht die welt sein. Denke so 2-3 cm
2-3cm wär aber schon ziemlich ordentlich für nur dünnere domlager
Dürte aber nicht die welt sein. Denke so 2-3 cm
nicht die welt??? das ist für mich in meinem fall schon das ganze universum alter
2-3 centimeter so tief kann ich ganricht mehr das wäre ja top! na dann bin ich mal gespannt.
habe gerade gelesen, dass es keine gute idee ist, ich zitiere "den Seriendom mit Uniballgelenken zu belasten...!? "
und jetzt die krönende bananenfrage
Warum??
die frage ist natürlich, wer so nen mist schreibt!
Fakt ist. Ja, dadurch das das lager keinerlei federwirkung mehr hat, wird die belastung etwas höher. Allerdings liegt die in einem bereich, die völlig ungefährlich ist.
Wer sowas schreibt, besitzt keine ahnung. Gerissene dome waren bei kadett c, Golf 1 probleme. Aber nie bei nem e36.
Glaub mir, bevor deine dome reissen, hast du die million km voll.
Ich meine, dann müsste ja bei jedem unfall immer das blech am dom reissen.
wenn dir das unangenehm ist und die nen cm zurück haben willst. dann verbau die m3 verstärkungsplatten. die hab ich auch drinn. ABer ich hab die drinn weil ich schotter rallye´s fahre!
habe gerade gelesen, dass es keine gute idee ist, ich zitiere "den Seriendom mit Uniballgelenken zu belasten...!? "
Da ist absolut nichts dranne. Wie vom Vorposter schon erwähnt, passiert da beim E36 nichts. Hast während des fahrens etwas "Komfort" verlust (so ähnlich wie beim Umstieg von Standard Lenkern auf HD Lenkern), was allerdings bei der extremen Tieferlegung eh zu vernachlässigen wäre bzw ja schon ist.
ok jungs danke schön.. dann werde ich erstmal meine spurstangen machen, und im selben zeitfenster dann auch die domlager, dann ab zur spureinstellung..
wenn ich noch fragen haben sollte, was das verbauen angeht, frag ich eifnach hier.. ich hab ja mal wieder null plan von der materie.. aber wie heisst es so schön? im nachhinein ist man immer schlauer
im moment weiß ich noch nicht mal wie rum die da überhaupt rein kommen.. ob das federbein aus fahrersicht nach vorne und hinten verstellt wird durch die lager oder ob von rechts nach links...
aber kommt zeit kommt rat.. erstmal die lager bekommen, die spurstagen machen und denn frag ich mal.