ohh.. der geruch wird wohl die rutschende und brennende kupplung sein

riecht es nach verbranntem gummi oder so ähnlich?

wenn die drehzahl auffällig steigt, und der wagen nicht vorwärts geht, und es stinkt dann kann es eigentlich nur die kupplung sein.. aber wart mal ab bis sich die SPEZIES hier melden nicht so ein laie wie ich

wo kommstn her, dann könnten wir mal danach schauen, ferndiagnose is bissel schwer.

Punkt 1: Wenn mit angelaufen den Flugrost meinst, des bremst sich wieder frei. Und die Scheibe muss nicht getauscht werden, sofern Mindestmaß noch nicht erreicht.

Punkt 2: Mit Anschlagpuff kann der originale Federwegbegrenzer im Stoßdämpfer gemeint sein. Kosten nichtwirklich viel, nur der Austausch ist ledier sehr aufwendig, da der Stoßdämpfer ausgebaut und zerlegt werden muss.

Punkt 3: Natürlich muss er mal wieder freigeblasen werden, wenn er ne längere Zeit stand. Mach des aber nicht von heut auf morgen, sondern gemächlich. Jeden Tag immer etwas mehr. Letztendlich kann man aber an der minimalen Beschreibung und nur via Ferndiagnose keine richtige Aussauge machen.

oder punkt 2: anschlagpuffer sind vllt die pralldämpfer von der frontschürze gemeint, aber das wird normalerweise nicht geprüft, kann der prüfer auch gar nich sehen, da die hinter der frontschürze sind^^

punkt 3: könnte auch eine defekte hardyscheibe sein, die sich aufzulösen beginnt, aber wie schon gesagt wurde, als ferndiagnose sehr schwer...
aus welcher gegend kommste denn?

Zitat von thefatal08

...

punkt 3: könnte auch eine defekte hardyscheibe sein, die sich aufzulösen beginnt, aber wie schon gesagt wurde, als ferndiagnose sehr schwer...
aus welcher gegend kommste denn?

Wie kommt man bei Symtomen wie "...die drehzahl steigt aber der wagen kommt nicht aus dem arsch" und "... dan har er auch ziehmlich angefangne zu riechen" auf eine defekte Hadyscheibe???

Ich vermute eher das die Kupplung durchrutscht (dadurch steigene Drehzahl und Geruchsbildung) und die Kraft nicht mehr überträgt (dadurch kommt er nicht ausm Knick)!

Zitat von thefatal08

oder punkt 2: anschlagpuffer sind vllt die pralldämpfer von der frontschürze gemeint, aber das wird normalerweise nicht geprüft, kann der prüfer auch gar nich sehen, da die hinter der frontschürze sind^^

punkt 3: könnte auch eine defekte hardyscheibe sein, die sich aufzulösen beginnt, aber wie schon gesagt wurde, als ferndiagnose sehr schwer...
aus welcher gegend kommste denn?

Das sind nicht die Pralldämpfer! Abgesehen davon, das diese nie Anschlagpuffer genannt werden, was soll an dennen porös werden?? Zumal sind die nicht sichtbar und schon erst recht nicht tüv relevant.

Und des mit der Hardyscheibe ist wie schon von Tredor bemerkt, auch murks Wenn die Hardyscheibe verschlissen ist, merkst des wenns unterm Hintern rumpelt, aber hast keine Probleme mit der Beschleunigung.