e36 328i zylinderkopfdichtung wechseln

    Hi, habe mir einen e36 328i touring zugelegt mit defekter zylinderkopfdichtung. Nun meine frage, habe mir sagen lassen das man sehr aufpassen muss wenn man die schrauben wieder anzieht, angeblich sollen die gewindegänge spätestens nach dem 2ten andrehen in den meisten fällen überdrehen weil es ein Alu unterbau sein soll. Lasse den Kram von einer guten freien werkstatt machen. Ist es wirklich so riskant oder nur panikmache?? Es werden auf jeden fall original BMW teile verwendet. Für eine antwort wäre ich sehr dankbar :icon_roll

    vorallem mit luft ausblasen, dass kein wasser mehr drinne steht. dann wenn wasser drinne ist, dann kann es sein dass man das gewinde beschädigt, weil sich wasser nicht verdichten lässt....

    Hallo alle zusammen!


    Also ich habe schon einige Zylinderkopf Dichtungen am 6.Zyl. M52 gewechselt.

    Bei mir ist es noch nicht passiert, aber bei meinen Kollegen ist es hin und wieder schon passiert.

    Wenn dies der fall ist oder sein sollte wenn man die Kopfschrauben anzieht und sich das Gewinde Überdehnt, dann muß der Motoren instandsetzer kommen, Vorsichtig die Def.Gewinde aufbohren und Helicol einsetze verbauen,
    und dann Kann man ohne Probleme den Kopf wieder festziehen.

    Kurze rede langer sinn es kommt öfters vor.
    MFG Stefan

    Hi leuts, habe den wagen heute inne werkstatt gebracht, die haben zuerst die wassérpumpe überprüft und festgestellt das sich das plastikrad von der welle gelöst hat und den rest könnt ihr euch ja denken.... habe ne neue wasserpumpe verbauen lassen und nun kommt der hammer- Wasser drauf und das teil "lief"......nach ca. 22 km probefahrt war der wasserstand sehr hoch (temperatur OK) und sehr viel druck auf den schläuchen, habe dann ein bissl wasser abgelassen-entlüftet und bin wieder los, nach ca 2km ging die temperaturanzeige in den roten... Habe derzeit kein klimabedienteil drin (defekt, bauteil wird ausgetauscht) und somit kann ich den heizungskreislauf nicht ansteuern, kann das was damit zu tun haben??wegen entlüften usw..??

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Omegator

    Hi leuts, habe den wagen heute inne werkstatt gebracht, die haben zuerst die wassérpumpe überprüft und festgestellt das sich das plastikrad von der welle gelöst hat und den rest könnt ihr euch ja denken.... habe ne neue wasserpumpe verbauen lassen und nun kommt der hammer- Wasser drauf und das teil "lief"......nach ca. 22 km probefahrt war der wasserstand sehr hoch (temperatur OK) und sehr viel druck auf den schläuchen, habe dann ein bissl wasser abgelassen-entlüftet und bin wieder los, nach ca 2km ging die temperaturanzeige in den roten... Habe derzeit kein klimabedienteil drin (defekt, bauteil wird ausgetauscht) und somit kann ich den heizungskreislauf nicht ansteuern, kann das was damit zu tun haben??wegen entlüften usw..??



    ...hört sich nach nicht genügend entlüftet an. Ich würde erst mal gründlich entlüften (wie, wurde schon ausführlich durchgekaut) und hoffen, dass die ZKD nix abbekommen hat...

    Aber woher soll dann der Druck im Kühler kommen? Da hilft entlüften doch auch net viel, kannst mal gucken ob Wasser im Öl ist oder umgekehrt.Oder wenn Werkzeug hasst Kompressionsdruckprüfung.

    I think I die'd in an accident cause this must be heaven !!!



    Zitat von chuck norris

    Selbst wenn das Thermostat als über den kleinen Kreislauf regelt entsteht kein Druck im Kreislauf!



    natürlich is da Druck drauf! Auch wenn die ZKD nicht defekt ist !
    Das is ganz normal !

    Das bezieht sich jetzt aber nur auf die 6 Zylinder Motoren !

    ja , mir ist auch klar das da ein " wenig " Druck drauf ist. Aber so wie er es gesagt hat muß jawohl ein bisl mehr als normal drauf sein, oder hab ich das was falsch verstanden?

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    richtig, das wasser steigt im Ausgleichsbehälter bis an den deckel, dazu hinkommt noch das die temp vom Motor in den roten bereich geht nach ner weile. bin 20 km gefahren- ohne weitere probleme, bis auf die sache, habe den druck abgelassen, bin dann wieder los und da wurde er zu heiss, sofort abgestellt, ratlosigkeit, schnauze voll....

    Verbraucht er den auch Wasser oder kommt hinten weißer Qualm aus dem Auspuff, oder läuft er unruhig? Kompressionsdruckprüfer hasst wohl nicht zur Hand oder? sonst könntest damit auch noch mal schnell prüfen.


    PS: Nicht verzweifeln, wenn er mal richtig läuft ist die Freude doch wieder doppelt so groß

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