hab kein asc aber eventuell will er irgendwo ein signal abgreifen?

??

Ich bin neu hier, da ich überhaupt erst seit kurzer Zeit meinen ersten BMW habe, bislang immer VW/Audi. Das lag daran, dass BMW keine vernünftigen Diesel in meiner PReisklasse hatte. Nun habe ich mir gedacht, wenn schon BMW, dann richtig und habe nach längerem sporadischen Schauen (in Österreich ist die Auswahl nicht groß) einen 95er 328i um 1500 gekauft. Der ist in einem wirklich guten Zustand, hat Leder, aber auch folgendes: 250000km und Automatik. Obwohl ich sonst Automatik fahre und konkret diese wunderbar schaltet will ich beim Spaßauto doch eher ein Schaltgetriebe verbauen. Außerdem ist der Großstadtverbrauch nicht ohne, Überland wäre überhaupt kein Problem.
Zu mir: Ich bin ein recht erfahrener Schrauber, also selber machen kein Problem.
Nun geht es um die Teile: Wie ich hier im Forum gelesen habe brauche ich folgendes:
- Schaltgetriebe
- Kardanwelle (passt da jede vom 328i?)
- Schwungrad und Kupplung komplett(gibt es hier Unterschiede)
- beide Kupplungszylinder
- Pedalerie
- Schaltgestänge
- ev. Kabelbaum, der alte kann aber mit leichten Modifikationen bleiben?

Kann sas Differential kann auch bleiben? Ist halt etwas kürzer beim Automatik (3,07 statt 2,93)
Wird das Tachosignal am Diff abgegriffen, dann kann der Tacho bleiben?

Wie teuer werden die jeweiligen Teile gehandelt?

Danke im Voraus für die Antworten!

Genau, alle diese aufgeführten Sachen benötigst du, dein Diff kann bleiben, tachosignal wird am Diff abgegriffen, Tacho ist egal ob Automatik oder Schalter.

Kann ich von jedem 328i die Teile zusammenstückeln? Ich meine ob im Laufe der Produktionsjahre etwas geändert wurde. Passt jede Kardanwelle vom Schaltgetriebe an mein Differential?

Sind am 328i die Zweimassenschwungräder oft defekt?

Mit welchen Kosten kann ich ca. rechnen für alles? Natürlich gebraucht.

Hab sich nichts verändert.

Kannst alles für 500,- bei mir abholen in München.

MfG spyro318is

was ich damit meine? Na damit dein rückfahrlicht angeht wenn du rückwärts fährst.

@ bmwtuning, ich lese in den letzten Tagen sehr viele Postings von Dir in denen Dir die angebotene Hilfestellung bei weitem nicht ausreicht.
Ich möchte Dir nicht zu nahe treten aber evtl. solltest Du Dir für deine Umbauten jemanden holen, der das ganze mit Dir durchzieht.
Sicherlich lernt man das meiste wenn man selbst Hand anlegt. Aber deine schrauberlichen Fähigkeiten scheinen anhand deiner Postings noch im Anfangsstudium zu sein.

Vielleicht solltest Du erstmal mit kleinen Dingen anfangen. Sonst hast Du nachher eine riesige Baustelle, die Du nie zuende bringt.

ich hab doch alles beschrieben. der kabelstrang der zum wählhebel führt.
Kabelfarben etc ...
was soll ich denn da für eine zeichnung machen??

Du musst die zwei genannten Kabel vom Wählhebelschalter abzwicken und diese beiden (natürlich die Enden die aus dem Kablebaum kommen) zum Rückfahrlichtschalter am Schaltgetriebe führen und an diesen anschließen.

Das ist ein einfacher Schalter der oben ins Getriebe geschraubt ist. 2 Kontakte nach Aussen. Von unten sieht man den schlecht. Aber wenn Du das Getriebe vor Dir hast und von oben drauf schaust kann man den nicht übersehen.

einmal rückfahrschalter bei Google eingegeben und schon kommen antworten.
Ich dachte du hast schonmal ne kupplung gewechselt?

Dann musst du den stecker ja schonmal entfernt haben ...

der ist am kabelbaum dran. Gibt es meines wissen nicht einzeln.

Hoil dir einen vom Schrott oder bastel dir selbst was.