schreib ihn doch im syndikat einfach mal an. er ist eig recht freundlich, hab mich auch shcon mit ihm über das thema unterhalten!

kann dir zwar keine genauen tipps geben die die ic hhaben wollte genu wie du hab ich hier auch nicht gefunden.

ich habe es lettze woche probiert. allein auf der strasse aber kannste vergessen

problem ist die einspritzleiste. ohne die zu zerlegen kommste nicht an die lettze brückenmutter an der spritzwand ran.

und dann musst du noch halter anfertigen für die einspritzleiste und der rest der so unten dranbaumelt und für die originalen 2 streben die die originale M52 brücke halten..... also einfach isses nicht.....

und im syndicat ist ne sehr gute umbauenleitung dabei. aber der zerlegt auch die leiste und fertigt halter aus blech an..... das is auf der strase nicht möglich.

ich habs dann sein lassen

Zitat von RaHZeL

nun machste mir aber langsam angst...
ich dachte das wäre einfach plug & play
da ja die brücke schon umgebaut ist und so weiter halt

haha lachhaft!!! das kommt leider so rüber! aber ist es sicher nicht!!!

kla kannst du sie plug und play anbauen und nix weiter festschruaben an den original halterungen aber nur wie lange hält es dann ohne das die nebenanbautele festgemacht sind...... mit kabelbindern könnte man es ja auch machen *rolleyes* dann wär es plug und play hab auch bilder gemacht aber leider bekomm ich die jetz nicht aufm rechner

aber wenn du sie umgebaut hast mach bilder! und scheib n bericht

kommt natürlich drauf an wie deine brücke umgebaut ist.

wenn sie so wie bei fast allen umgebaut ist musste halter anfertigen. wenn sie so umgebaut ist das die alten verschraubungspunkte der M52 brücke mit eingeklebt wurden also das man nicht das adapterstück in die M50 brücke einklebt sondern auch die M52 zerschneidet und die verschraubung mit einklebt

dann musst du unten nichts mehr adaptieren dann nurnoch die einspritzleiste

wenn du die möglichkeit hast, fahr auf n prüfstand.

wenn ich meinen umbau mach, werd ich auch vorher fahren, umbauen, wieder drauf und dann nach einigen km wenn sich das steuergerät drauf eingestellt hat nochmal fahren.

--spezialwerkzeug brauchst du eig keins wenn du gut normal autowerkzeugkästen bestitz
(außer wenn du dir die halter bauen musst)... aber zum ausbau brauchst du da nicht wirklich was spezielles.
oder vllt was um an die lettze mutter der brücke ranzukommen ein teleskopmagneten vllt oder so weil mit der hand kommst du da NICHT hin!

-- beachten solltest du batterie abklemmen und dir vorher vllt fotos vom zusammengebauten zustand machen weil kabelverlegung und stecker die du trennen musst sind nachher vllt wieder schwer zurückzubauen an der richtigen stelle.

vllt staubsauger zurhand um die zwischenräume der kanäle auszusaugen.

silikonspray für die dichtringer der einspritzdüsen.

den rest kann ich dir aus eigener erfahrung nicht beantworten

Zitat von RaHZeL

da ich gerade nur bahnhof verstehe
also im cheftuners verkaufsthread steht das alles

http://e36-talk.com/showthread.php?t=25408

so denke mal das sind genug infos oder?

da steht nix das man halter anfertigen muss für die drosselklappe aber halter für den rest muss man aber definitiv!

und da steht was die brücke macht/kann wenn sie eingebaut ist. aber erstmal eingebaut bekommen. und das ist nicht plug und play

hallo
es ist extrem wichtig das der blechhalter für den llr unden ölabscheider 110 % genau sitzt sonst hast du nur stress mit falschluft !
also schön im ausgebauten zustand anpassen dann funzt es !
Wegen der kontakt zu sven , da schicke ich dir seine e mail
gruß pat

Zitat von RaHZeL

das ist in der tat komplizierter als ich dachte -.-
ich wart mal ab bis die brücke da ist und hoffe mal ich raffs

bzw warte noch auf cheftuner was er dazu sagt

Das ist die von Alpina echt klasse da passt alles.
Nur der Steg ist bisschen schmäler an dem die Brücke mitm Motor verschraubt wird.

naja davon abgesehen das die Alpina die schlechteste Performnce bringt ist das ja wenigstens positiv !
bei schrick ist es genauso ! die ist leistungs mässig etwas besser kommt aber auch nicht an die M50 ran !
gruß pat

software anpassung.

Zitat von pat.zet

naja davon abgesehen das die Alpina die schlechteste Performnce bringt ist das ja wenigstens positiv !
bei schrick ist es genauso ! die ist leistungs mässig etwas besser kommt aber auch nicht an die M50 ran !
gruß pat

Über zu wenig Leistung kann ich mich nicht beschweren:fume:

ein bdr mit 3,8 bar kannst du ein bissel dagegen steuern das er im unteren drehzahlbereich besser geht

gruß

@ joachim , man weiss nie was man nicht hat wenn man das andere nicht versucht hat !

die software anpassung ist nicht ein vielleicht sondern ein muss !
schnitzer verkaufte die m50 umbausätze auch nur mit sw !
@ m style , hast schon mal einen motor mit 3,8 bar bdr mit breitband ausgemessen , was das für inen sch... ist !
warscheinlich nicht , sonst würdest du das nicht schreiben!

gruß pat

Zitat von mstyle20

ein bdr mit 3,8 bar kannst du ein bissel dagegen steuern das er im unteren drehzahlbereich besser geht

gruß

ohhhhh......gefährliches Halbwissen....:haarezube