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Zitat von XL_BMWhab ein probelm und zwar schaltet mein Automatik getribe zu früh runter also wenn ich normal beschleunige dann schaltet es irgendwann so als ob ich die geschweindigkeit halten will.
mmmh, das verstehe ich nicht. Beschreibe bitte etwas detailierter. Wann (Drehzahl) schaltet der Automat und wie (hoch/runter/lange-kurze Schaltpause/ruckartig-sanft)
Kannst Du ein ausgeschlagenes Kardanlager ausschließen? Gibt es das Geräsch nur beim Einlegen des Rückwärtsganges?
Gruß Milky
...wenn Ölstand o.k., Öl nicht verbrannt riecht, dann wird auch ein Ölwechsel evebntuell nicht mehr helfen. Würe ich an Deiner Stelle trotzdem machen, oft bringt das noch was ansonsten kann es nur an zwei Defektarten liegen: Elektronik (mal alle Stecker mit Kontaktspray behandeln) oder Mechanik (ja, da wirds teuer)...
Wegen der Schaltübergänge tippe ich auf zuwenig Öl oder zu geringen/unregelmässigen Öldruck. Könnte auch sein, dass die Ölpumpe eins weg hat oder das Ölsieb verstopft ist.
Hab so die vermutung das es temperatur abhängig ist denn sobald das thermometer unter 5°+ sinkt dann treten die symtome extrem auf.
Ölwechsel vom getriebe kostet beim 
180€ mit allem also, Sieb, Öl und Montage und so zeugs plus ner "reinigung" meinte der mann hinterm Thresen.
Zitat von XL_BMWHab so die vermutung das es temperatur abhängig ist denn sobald das thermometer unter 5°+ sinkt dann treten die symtome extrem auf.
Ölwechsel vom getriebe kostet beim
das spricht für einen Ölwechsel, allerdings sind 180 Oken auch ein stolzer Preis. Kannst Du nachvollziehen, wann der letzte Wechsel war? Ansonsten würde ich bei einem Billigheimer nur mal das Öl wechseln lassen (eigentlich geht nur auffrischen, da nicht die gesamte Menge abgelassen werden kann). Ist es dann etwas besser, kannst ja immer noch mal zum Freundlichen, falls es nichts gebracht hat, war es wenigstens net ganz so teuer.
Gruß Milky
...im Automaten sollte eigentlich alle 80Tkm das Öl gewechselt, das Sieb gereinigt werden, dann hol das mal nach und schau mal (übrigens ATF DII kommt da rein)
(aber die Laufleistung ist für den Automaten schon beträchtlich, um die 200Tkm gehts mit Macken und Undichtigkeiten los...ich drück Dir die Daumen, dass es nur am gammeligen Öl liegt)