Bin jetzt auch e46 330i Bremse Bremser, bis jetzt ist es einfach brutal damit. In der Stadt bei Regen, kaum das Pedal berührt und schon enorme Bremskraft. Das Regenproblem werd ich mal obbachten und berichten.

PS: Watson, danke für die Hilfe beim einbauen

dank unsere tollen reganabweißmontage ging es gut und schnell außer die kack bremsscheiben schraube:wall: :fry:

Und wie lange meinst du sollen die halten? Die bekommen doch alle Risse. Zimmermann steht halt leider überhaupt nicht für Qualität - was der Preis auch nicht wirklich vermittelt.

ne normale bremsscheibe hält bei normalem einsatz so 50-80tkm...
in der zeit gehen so 2-3 satz beläge durch.
so is das bei original ware, wenn man qualitativ besseres zeug kauft evtl. auch länger.
im endeffekt hat man meist den gleichen preis am ende stehen.
bei 100tkm hab ich vermutbar ca. 1400,- für bremsen berappt, mit top quali.

1400 € ? Kommt mir viel vor ? Ich hab vor 55 TKM gelochte Zimmermann VA und HA in Verbindung mit ATE Belägen und neue Bremsschläuche samt neuer Bremsflüssigkeit verbaut. Kosten 300 €. Und wenn ich mir meine Bresmsscheiben so anschaue, dürften die noch weitere 50 TKM halten Bremsbeläge wohl noch so umme 10-15 TKM.

ja, war ja nur geschätzt. eine revision komplett mit handbremse und allem drum und dran mach ich für 1k.

Zitat von Christionslater

aber diese schraube sollte sich ja sowieso leicht lösen lassen. weil die ja nicht zum festschruaben der scheibe da ist sondern nur zur zentrierung und montagehilfe

also auch nur ganz sanft wieder anziehen.

SOLLTE bei mir geht die auch super runter. aber nun ja nicht immer geht es so wi wir wollen..

Also mir kommts bei Bremsenteilen vor allem auf gute Bremsleistung an, weniger auf Langlebigkeit. Von daher kommen Zimmermann-Scheiben für mich einfach nicht in Frage.

Ich bin mit meiner Bremsleistung mehr als zufrieden, bedeutend besser als wie mit Standard Scheiben.

Zitat von Christionslater

mann bei dem preis müssten dann aber auch komplett neue bremssättel bei sein

leider nein, wollte ja komplett auf 330i vorne und 328i hinten umbauen, aber wegen 3500,- kams nich in frage.
und gebraucht teile kommen bei bremsen für mich nich in frage, aber das is ja meine philosophie
hab dann in vernünftige scheiben und beläge investiert.
Ferodo DS auf Tarox G88 scheiben rundrum.
is ne lecker sache, wärmebehandelt und bei warmer bremse haut der anker dann richtig
aber der kram allein hat über 800 tacken gekostet.
trotzdem ne investition die ich immer wieder tätigen würde!

Tarox rockt!

es gibt eine günstige lösung gegen den ersten tritt ins "leere" wenn man lange nicht gebremst hat oder bei regen bremst.

im rennsport werden sogenannte bremskolbenfedern verwendet, wie der name schon sagt, eine passende feder mit geringer steifigkeit wird dazu hinter den bremskolebn gebaut.

somit liegt der belag immer an der scheibe an ohne das große reibkräfte entstehen.
neben der tatsache das beim bremsen dann nicht erst der belag angelegt werden muss kommt auch der effekt hinzu das keine stoffe zwischen scheibe und belag kommen können.

tritt man dann die bremse, verzögert diese sofort und immer zuverlässig.

kleiner nachteil der belag schleift immer mit geringer kraft an der scheibe, verschleiß und reibverlust sind jedoch minimal.

dafür kann dies teuere und schmerzhafte zwischenfälle vermeiden.;)

Zitat von Watson

dank unsere tollen reganabweißmontage ging es gut und schnell außer die kack bremsscheiben schraube:wall: :fry:

Stimmt diese Konstruktion ist perfekt, sollten wir noch weiter ausbauen

Bilder folgen noch.

Zitat von House

Ich bin mit meiner Bremsleistung mehr als zufrieden, bedeutend besser als wie mit Standard Scheiben.

Welche Scheibchen haste denn?

Hab vorne die Ate Powerdisc mit standard Ate Belägen. Da is Kopfnicken auch gut möglich beim bremsen. Bremst tiptop.