Ohne Bühne oder Grube schon blöd, sollte aber gehn. Habs auf ner Grube gemacht. Hab ca. ne gute Stunde gebraucht. GTÜ hat auch überprüft obs schleift.

Also Spurstangen abmachen

die reifenfreigabe gilt aber vermutlich für den E46, oder?
beim E36 ist erst ab 225er bereifung der LEB erwähnt, aber auch da i.d.R. noch nicht erforderlich.

einbau ist easy, dazu sollte aber der wagen vorne in der luft hängen.

nicht bei bmw machen lassen, die berechnen dafür stolze 250-300€, weil sie dir unbedingt eine spurvermessung danach aufschwatzen wollen.

Das hängt doch auch von der ET ab wie weit eine Felge heraus ragt. nicht nur von der breite der reifen bzw. der felge.

die ET bestimmt, wie weit die felgen nach AUßEN steht, der LEB soll aber verhindern, dass es INNEN schleift.
hier kann es also innen nur schleifen, wenn eine extrem hohe ET (z.B. Et50) genommen wird.

Hab das damals von nem Forumsmitglied machen lassen, Wagenheber und gut war....
Mackierst die halt vorher die Punkte, dann brauchst auch nicht zwingend ne Spurvermessung zu machen

nur nen hammer um die "nippel" von dem LEB umzuklopfen. (dient als sicherung, damit der nicht verrutscht)

Schau dass du dir bei Bmw gleich neue "Schellen" für den Faltenbalk mitnimmst, hatte ich damals vergessen....
Soweit ich weiß ist es auch erst ab 225 pflicht, aber denk nur für die orig. e36 Felgen...
Ich hab die vom e39 drauf vorne ne ETvon 20 und 215/45 Reifen und hab bei mir auch welche verbauen müssen, da hats eindeutig geschliffen...
Ging dann beim Tüv alles klar, wobei der eh nich nachschaut ob die Teile wirklich verbaut sind
lg

Diese Schellen müssten eigentlich in dem Nachrüstsatz dabei sein.

Ja, die sind definitiv in dem Pack dabei!!
Enthalten sind die 2 Begrenzer und die 4 Schellen! Wenn man lieb den Teilemann fragt, bekommt man auch die EBA dazu!!

Kostet aktuell 9,90 inkl. MwSt! Habs letzte Woche erst gekauft!

Zitat von Guy

Ich stell mir das so vor: Spurstangen versuchen abzukriegen (falls nicht festgerostet), dann Faltenbalg ab, die Servoenden abschrauben und dann da dieses Blech reinfummeln. Brauch man dazu irgendwelches Spezialwerkzeug außer nen Spurstangenabdrücker?

Also da ich mein Spurstange erst wechseln musste kann ich da nur sagen... du musst nur die innere Spurstange abschrauben und den Sicherungsring (LEB) tauschen, dazu brauchst du entweder ne gute Zange oder du machst es wie ich und schleifst dir nen Schlüssel auf ich glaube 6 mm breite ab. dann geht das alles wunderbar. Das einzige Problem was ich hatte, ich brauchte nen Helfer, da ich ansonsten das Gewinde der inneren Spurstange nicht zum fassen bekommen habe. Aber ein Helfer der dir ein wenig das Rad hält der lässt das alles schnell erledigen.
Ist ne schnelle Sache, ich habe das auf ner Bühne in 10 Minuten gemacht. Da braucht man absolut nichts anderes an der Spurstange rumpfuschen.

Also ich hab auf meim Kurzen 8x17 ET45 Felgen mit 225er Pneus drauf....bei ner tieferlegung von 35mm schleift da überhaupt nix

mir is des gleich tüv hats eingetragen xD