Sind alle gleich beim e36. Nur wende eine aus nem e30 oder so nimms muste umbauen da kannste nicht den ganzen Rotor nehmen der hat weniger Flügel. Aber die Viskokupplung is gleich.

dafür stehen die flügelblätter steiler....

die vom e30 geht auch, die hat glaub ich einen oder 2 flügel weniger und is kleiner im durchmesser.
ich fahr schon seit jahren problemlos mit nem e30-lüfter, mit flügelrädern vom e36. passt.
die aufschraubgewinde und die durchmesser der einheit auf die die aufgeschraubt sind, sind die gleichen

Reichts wenn ein gang eingelegt ist um die viskokupplung zu lösen ? oder muss die irgendwie blockiert werden ? thx

mußt du blockieren oder die große mutter mit ruck lösen ist aber so meine ich ein linksgewinder

wie kann ich die denn am besten blockieren ?

muss wie schon gesagt auch ohne blockieren mit nem kräftigen ruck gehen

nimmst dir einen maulschlüssel der passt, steckst ihn auf die mutter und lässt ihn nach oben über den kühler rausstehen, da guckt dann ein kleines stück vom schlüssel noch raus, da nimmst alle konzentrtion beisammen und schlägst mit dem hammer gegen den schlüssel aber pass auf das du nicht was anderes zerlegst mit dem hammer also konzentrtion, blockieren brauchste da nichts das teil machste nur mit der hand fest, ach und denk dran das es linksgewinde ist also nicht seit das deutsche reich besteht wird die schraube rechts gedreht hier geht es andersrum....

alles klar werde ich das mal probieren, nur das war schon so eng den schlüssel überhaupt anzusetzten und vernünftig halten zu könne, ich werds mal testen. thx

da nimmt man nen kupferhammer dazu. maximal.
aber den schlüssel sollten schon irgendwie fixieren, nicht dass dir der ins thermostat-gehäuse macht.

Ach,das geht auch locker mit nem Fäustel:D
Man muss halt nur wissen,was man da macht!:Küblböck: