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pn im fach:)
Und wieviel soll er dann bringen?
und an drehmoment?
bei 0.6 bar 280ps ist ja nicht so viel dampf oder?
det sind immerhin 100ps mehr + - mit 0,6 bar ist schon ne leistung
aber M3 fährt immernoch vorbei
warum kaufst du nicht einfach nen m3? der verkauf vom 328 plus das geld für den kompressorumbau müsste dafür doch normalerweise reichen
Ich würde da mal schauen........
http://www.autoservice-ostmann…t.php?target=bmw_komp_e36
ist ne sehr gute Adresse, habe auch was im Mannheimer Raum.
Zitat von dauerwelleStimmt grundsätzlich schon, das habe ich mir auch schon überlegt. Aber die die ich bei mobile z. B. geshen habe, haben Unmengen von km.
8 - 10000,- für ein 14 Jahre altes Auto mit mind. 150000 km sind eine Menge Geld.
Meiner ist Bj. 98 und hat ca. 50000 km, deshalb die Überlegung mit dem Kompressor.
du musst dir ja kein kompletten M3 kaufen
willst doch soweiso an deinem rumbasteln. also M3 technik rein.
immernoch schneller als kompressor. allerdings vllt auch bissel teurer
naja, nen guten schlacht m3 kannste dir ja aus england besorgen und herholen... musste zwar noch das ein oder andere teil extra besorgen, weil du aus dem rechtslenker nicht 100% alles übernehmen kannst, aber ich denke trotzdem dass ich das rechnen würde. schließlich sind die preise in DE selbst für kaputte m3 sehr hoch.
einfach mal sehr grob überschlagen.
- M3 aus England inkl Überführung, Flug, mehre Fhzg anschauen = ~5000€
- Verkauf 328 Motor & Getriebe = ~1300€
- Verkauf M3 Schürzen vom Rechtslenker etc = 400€+
Wie gesagt... nur ganz grob. Du hättest ja auch noch ne Karosse, Achsen, Sitze etc übrig, die man verkaufen kann.
Die Rechtslenker Innenaustattung kannst du sogar auch verwenden, wenn du die Sitzbelegungsmatte vom rechten in den linken Sitz baust 
oder baust deinen zusätzlich zum kompressor auf 3,0l hubraum um, da ist wenigstens kein aufbohren notwendig.
hier mal der passende link dazu. das plus kompressor und der m3 dürft auch keine probleme mehr machen^^
http://wp1016621.wp027.webpack…/fotost/f01140/f01140.htm
Die Kolben vom 330i kann man aber wegen der unterschiedlichen Beschichtung nicht in einem M52 verwenden
muss man nicht nur die kurbelwelle übernehmen und pleul? die bohrung ist doch gleich oder? weiß das aber auch nicht mehr genau.
Zitat von Mario_ODie Kolben vom 330i kann man aber wegen der unterschiedlichen Beschichtung nicht in einem M52 verwenden
kann ich nicht genau sagen, aber wenn es da steht wirds wohl iwie funktionieren.
