Du besitzt noch keinen Account? Dann registriere dich einmalig und völlig kostenlos und nutze unser breites Spektrum an Themengebieten, Features und tollen Möglichkeiten. Als registriertes Mitglied auf unserer Seite kannst du alle Funktionen nutzen um aktiv am Community-Leben teilnehmen. Schreibe Beiträge, eröffne Themen, lade deine Bilder hoch, stelle deine Videos online, unterhalte dich mit anderen Mitgliedern und helfe uns unser Projekt stetig zu verbessern und gemeinsam zu wachsen! Also worauf wartest du noch? Werde noch heute ein Teil von uns!
Zitat von DiSpeedFür meinen 316er liegt der Nachrüstsatz bei 490 Euro...
Für die Dieselmodelle liegen viele Teile schon ab Wrrk vormintiert. Hauptsächlich ist es das Steuergerät, welches bei den Benzinern gebraucht wird (und esprechend teuier ist) bei den Dieseln eben nicht, da diese bereits ein elektronisches Gaspedal haben.
Deshalb braucht man bei den Dieselmodellen nur den Kabelbaum und den Bedienhebel.
Sry das muss ich aber nochmal aufgreifen.
Trifft das was metallian sagt, dass sachen bereits vormontiert sind evtl. auch auf Benziner zu?
Mein Bruder fährt nämlich einen e36 320 touring. Baujahr dürfte 98 sein. Auf jedenfall Facelift mit ASC. Ich hab entdeckt, dass er eine andere Drosselklappe + faltenbalg hat als die m52 Motoren normalerweise haben. Und mir ist gleich das Tempomat in den Kopf geschossen. Ist auch ein 2.ter Bowdenzug dran. Wenn ich mich nicht irre ist da auch ein elektronisches Bauteil dran wo auch alles sauber verkabelt ist und in Richtung Sicherungskasten verschwindet. Komisch ist aber, dass dieser Stellmotor wo doch normalerweise da beim Luftfilterkasten sitzt, nicht vorhanden ist. Sofern ich mich jetzt nicht irre aber das wär mir aufgefallen.. Im Innenraum hat er auch keinen Bedienhebel unterm Scheibenwischerhebel. Da müsste ja auch was sein.
Oder kann das bzw. wird das ab einem gewissen Baujahr anders angesteuert? Kann ich mir aber nicht vorstellen! Kenne es nur mit den Hebel.
Entweder hatte der Vorbesitzer damals vor es nachzurüsten und hat es dann sein lassen oder hat es irgendwas mit dem ASC zu tun? Kann ich mir aber ehrlich gesagt auch nicht vorstellen^^ Ich hab auch mal was von einem "erweiterten Kabelbaum" gehört. Ich glaub wenn man was nachrüsten will das man nur noch die Teile dran stecken muss oder so, was in diesem Fall ja der Hebel fürs Tempomat wäre. Kann das vielleicht auch sein? Ich denk ich geh mal mit der Fahrgestellnummer zu Bmw aber wollte vorher euch mal fragen ob ihr vielleicht was wisst 
Sicher dass der zweite Zug nicht von der ASC Drosselklappe kommt?
Ich bin mir ziemlich sicher das der vom ASC kommt ;).
Beim Benziner ist da nichts vormontiert.
Beim Diesel auch nicht.
Nur ist es, logischerweise, beim Diesel alles rein elektrisch geregelt.
Da braucht man keinen Stellmotor oder Seilzug.
Da wird einfach elektrisch der Einspritzpumpe gesagt ey...machma soviel dass die Geschwindigkeit gleich bleibt.
Darum ists da mitm Kabelbaum undm Schalter getan beim Diesel.
Keine Ahnung kann vielleicht auch sein^^
Aber das ASC ist doch nur dafür da, dass die Räder nicht durchdrehen. Muss dafür dann der Motor über eine extra Drosselklappe gedrosselt werden? Bzw wird der überhaupt gedrosselt? :wunder: Weiß grad net, hab kein ASC..^^
Und ist das vielleicht der Grund das es immer heißt das Domstreben für Fahrzeuge ohne ASC bei Fahrzeuge mit ASC nicht passen? Nur wegen der Drosselklappe da?
jop so isset. die drosselklappe wird zugemacht somit wird der vorschub gebremst ebim asc...
jo der 2te zug macht wenn das asc regelt die klappe zu damit der motor keine luft mehr bekommt 
Okay.
Braucht man da dann nochmal eine andere Drosselklappe wenn man bei vorhandenem ASC das Tempomat nachrüsten will oder kann man das dann irgendwie mit über der Drosselklappe fürs ASC laufen lassen?^^ Wie gesagt hab kein ASC keinen plan wie des da so läuft 
Und bei meinen Bruder hab ich jetzt nicht soo genau hin gesehen^^
Neee.
Das Tempomat kommt an die "eigentliche" Drosselklappe.
Da ist auch noch ein freier Platz für einen Zug.
Hi
Habe ein Schnäppchen gemacht und einen kompletten Tempomaten fast für Lau aus nem Schlachter ausbauen dürfen, wollt den in meinem 320i Cab einbauen.
Nun hab ich aber 2 Probleme.
1. Kabelbaum hab ich aus nem Automatikwagen, meiner ist aber ein Schalter. Hab nun am Kabelbaum nirgens einen Anschlussstecker o.ä. für den Kupplungsschalter gefunden. Kann mir jemand sagen, wo ich den Stecker zwischenhängen muss? Wo wird der Stecker angeschlossen? (Kabelfarben und wohin die Kabel führen).
2. Eines der Kabel geht durch den SiKa an den hinteren (in Fahrtrichtung) Motorstecker neben dem SiKa auf Pin 14. Nun habe ich bei meinem 320er geschaut, der Pin ist in meinem Motorkabelbaum nicht belegt! Kann mir jemand sagen, was für ein Signal an diesem Pin anliegt, und wo ich das noch abgreifen könnte?
THNX und Gruss
Dani
the.coyote
Soweit ich weis,passt das nicht
Ps.
Vergleich doch aber einfach mal die Teilenr...
http://de.bmwfans.info/
sollte das nich passen nehme ich den gerne 
hab automatik!
Hast Du nun einen Kupplungsschalter und weißt nicht wohin damit oder hast Du Keinen und fragst nun, was Du mit dem Stecker anfangen sollst?
Der Pin für den hinteren Rundstecker am SiKa wird für das ASC sein! Habe ich bei mir aber nicht gebraucht! Ich musste lediglich an den Kammverteiler an der A-Säule dran und habe den Kupplungsschalter nachgerüstet, kann aber auch weggelassenw erden, dann einfach den Stecker zurückbinden, so wies beim Automaten auch gemacht wird! Bei Fragen schreib mir ne PM!
Kannste haben, natürlich im Tausch gegen einen kompletten Kabelbaum aus nem Schalter.........
sollte das nich passen nehme ich den gerne
Hast Du nun einen Kupplungsschalter und weißt nicht wohin damit oder hast Du Keinen und fragst nun, was Du mit dem Stecker anfangen sollst?
Der Pin für den hinteren Rundstecker am SiKa wird für das ASC sein! Habe ich bei mir aber nicht gebraucht! Ich musste lediglich an den Kammverteiler an der A-Säule dran und habe den Kupplungsschalter nachgerüstet, kann aber auch weggelassenw erden, dann einfach den Stecker zurückbinden, so wies beim Automaten auch gemacht wird! Bei Fragen schreib mir ne PM!
Weder noch!
Ich hab beim Ausbau am Kabelbaum keinen Stecker gesehen für den Anschluss eines Kupplungsschalters (müsste nochmal schauen, müsste mich aber schwer getäuscht haben). Die Frage ist daher, wo ich den einflechten kann, welches Kabel ich unterbrechen und den Kupplungsschalter dazwischenschleifen muss.
Ansonsten könnte ich statt des Kupplungsschalter quasi einen zweiten "aus" schalter montieren, der parallel zum "aus" kontakt des Bedienhebels arbeitet wenn die Kupplung betätigt wird. Ist der Kupplungsschalter ein Schliesser oder ein Öffner? Wie siehts mit dem Bremslichtschalter aus? Schliesser oder Öffner?
Wo ich an die Kammverbinder muss hab ich mir beim Ausbau angeschrieben, gibt mehrere bei der A-Säule und einen hinter dem Handschuhfach.
Der Pin 14 im hinteren Rundstecker am SiKa kann aber fast nicht für ASC sein, denn meiner hat ASC, dann müsste der Pin ja Motorkabelbaumseitig auch belegt sein??!! Wenn es für ASC ist, wohin geht denn das Kabel, bzw. wo kann ich das noch abgreifen und auf Pin 14 führen?
Möcht das eigentlich schon so originalgetreu wie möglich nachrüsten........
Hi
Weiss hier niemand Bescheid? Hat niemand einen schalter-Tempomatkabelbaum liegen und könnte mir sagen, wo der Kupplungsschalter eingeschleift ist?
Oder hat jemand nen Schaltplan dazu, wo ich mir das zusammensuchen könnte?
thnx und Gruss
Dani
the.coyote
Ne sorry,ich hab mir nur den original Hebel besorgt und dann eine MS 400 von Waeco gekauft:D ( muss ich die Tage mal implantieren )
Hatte keine Bock auf dieses passende Teile Suchen usw...
Nils...sag dann mal bescheid, wenn du das ding eingebaut hast. Hätte auch Interesse an so nem Teil
Nils...sag dann mal bescheid, wenn du das ding eingebaut hast. Hätte auch Interesse an so nem Teil
Ja mach ich,aber dauert noch ne Weile,hab heute meine Limo vom Lacker geholt und muss die zusammen bauen,vorher noch die Rostvorsoge auf die Spitze treiben usw..;)
ja es geht, schick mir deine emailadresse und ich kann dir die EBA zusenden!
