Genau so ist es. Da gehört der aussen temp sensor dran. Hast du rechts auch noch einen anschluss im kühlkanal? Wenn der weg ist zeit der bc eigentlich immer -37 grad an

Mach mal den schalter raus ob 4 kabel oder nur 2 dran gehen. Die stecker für die nebels sind hinter der front und sehen aus wie ein L, sind weiss. Kann ja sein dass dein auto keinen kabelbaum für die nebel hat, quasi die scheinwerfer als fake drin sind.

ja wenn keiner dran ist dann haben wir schöne -37

Geht im tacho ein grünes lämpchen an wenn du auf den schalter für die nebels drückst oder tut sich da nichts? Kann ja sein dass der vorbesitzer den schalter für die nebel rein gemacht hat.

Klar, beim compi ziehen, stimmt. Wenn ein grünes licht angeht, dann hast auch den kabelbaum drin und es müssen auch die stecker da sein. Hast du die front mal runter gemacht? Oder schaust du durch die löcher für die nebels?

Eigentlich nicht, die sollte man sehen wenn man durch die löcher schaut wo die nebel rein kommen. Ausser irgendwer hat die kabel mal irgendwo fest gebunden an anderen kabeln. mach doch mal die front runter wenn du die kabel nicht findest, ist ja in 5 min runter geschraubt

um nochmal auf den Temp-Fühler zu kommen, mein Compi zeigt normal die Temperatur an, aber manchmal gibt der BC einen Piepton und schon zeigt er Temperaturen die gar nicht stimmen können, meist alle im Minusbereich.

Mal den stecker von sensor abziehen und ein paar mal rauf und runter machen. Wenn das nichts hilft, dann ist entweder der sensor hin oder es liegt ein kabelbruch vor was ich mir fast nicht vorstellen kann

Meine zeigt konstant ca 5-10 C grad zuviel, woran kann das liegen?

Zitat von Bmwcheftuner

Wenn ein grünes licht angeht, dann hast auch den kabelbaum drin und es müssen auch die stecker da sein.

Ja, Nein, Jaein...
Hatte das schon sowohl als auch. Bei meinem 320i Touring z.B. ging die Beleuchtung im Tacho (Kabelbaum nachgerüstet) bei meiner 316i Limo ging es nicht (auch nachgerüstet).
Liegt also auch an der Tachoeinheit. Gab da anscheinend kein einheitliches System.

Ansonsten bin ich komplett einer Meinung.
Kannst auch mal bei den Sicherungen nachsehen ob das NSW-Relais eingebaut ist.
Wenn deine NSW weg sind, aus unerklärlichen Gründen solltest du die Kabel auch einfach so sehen. Hängen dann lose hinter der Front.
Die Kabel laufen vom Sicherungskasten am Kotflügel der Fahrerseite entlang. Solltest du auf jeden Fall sehen wenn der Kabelbaum wirklich montiert ist.

Zitat von Archuks

Meine zeigt konstant ca 5-10 C grad zuviel, woran kann das liegen?

Hört sich nach nem falschen Widerstand an.
Wenn jemand weiß wieviel Ohm da normalerweise drauf sein müssen einfach mal den Sensor durchmessen

Du sagst zuerst geht das Licht für die Nebelschlussleuchte an. Das muss aber andersrum sein. Erst Nebler, dann Nebelschlussleuchte. Hab die erst nachgerüstet, weis wie die gehen müssen

Zitat von wartune

Hört sich nach nem falschen Widerstand an.
Wenn jemand weiß wieviel Ohm da normalerweise drauf sein müssen einfach mal den Sensor durchmessen

Werd ich mal nachschauen, weiss vllt jemand wieviel der sein muss?