Meiner Meinung gehört in so einen Motor bei normalem Alltagsgebrauch ein einfaches 10W40 und nichts dünnflüssigeres. Das sage ich nicht nur, weil mein eigener M43 mit 5W relativ erkennbaren Ölverbrauch hat. Es gibt auch einige Beiträge, wo Motoren mit hoher Laufleistung aufgemacht wurden, das etwas dickere Öl kommt denen wohl sehr zugute.
Aber das ist nur meine Meinung (mit der ich nun immerhin fast 100tkm gut gefahren bin)

Ja, das kann sein. Du müsstest im Edibas-Ordner eine obd.ini haben. Dort muss man es auf ADS umstellen. Im Netz gibt es einige Anleitungen dazu

Ich denke der Stecker wurde von VFL zu FL geändert.
67128360627 ist mit altem Stecker und Duo-Variante

Im ETK ist es hier die Nr. 2 und die unterste ist dann die Duo-Variante:
http://de.bmwfans.info/parts-c…indshield_cleaning/#pos_2Edit: Vermutlich hast du alles richtig gemacht. Ich finde mit der "VFL"-Teilenummer auch keinen mit dem alten Stecker.
Ich habe noch einen Schlachter, da könnte ich dir den Stecker rausschneiden, wenn du die Pumpe mit neuem Anschluss verbauen möchtest.

Zitat von alan_335

Du meinst auf das untere Teil? Geht auch, ist mir aber dann zu viel glaub ich

Ich meinte direkt unter dem Spoiler, dass quasi nur ein Stück nach hinten sichtbar ist.
Auf die Heckklappe würde ich auch nichts machen, das ist zu viel.

Könnte man die Spoilerlippe auch von unten montieren?

Was wäre denn dein Budget?

Gibt es Empfehlungen für Anbieter zum Überholen?

Hast du noch die Teilenummern von den Teilen? Vielleicht hast du welche vom 6 Zylinder erwischt

mnaglo Die beiden Probleme hatte ich auch.
Der Steg zur Befestigung der Lüfterzarge war beim Nissens als auch Hella zu kurz.

Bei mir kam das Wasser auch zum Deckel raus. Bin dann vom schwarzen auf den neuen Deckel mit Aufdruck oben umgestiegen, hat das Problem dann gelöst. Vermute, dass der etwas länger ist oder anders abschließt.
Teilenr.: 17117639022, ca. 15€

Zitat von MParallel

Danke!

Was meint ihr? Gibt es Fußmatten vom Händler?

Interessante Farben auf diesem "M"-Streifen. Oder sind das die Farben des Staates/der Provinz?

Ja, es sind Fußmatten auf denen das Händlerlogo oder der Name eingraviert sind. Ein Bild kann ich machen, wird allerdings wieder ein paar Tage dauern
Die Farben kann ich mir auch nicht erklären, zumindest taucht blau nicht in dem Rheinlandpfalz-Wappen auf

Einen Zusammenhang zwischen den Betriebsflüssigkeiten und Riemen zu dem Spritverbrauch sehe ich nicht.

Sind aktuell keine Fehler im Fehlerspeicher?
Ich halte von den Bosch-Testern eigentlich viel, bei meinem 96er VFL gingen damit allerdings auch nicht alle Steuergeräte.
Aus welcher Gegend kommst du, eventuell findet sich in der Nähe jemand mit einem ADS-Tester.

Von welchem Hersteller ist die Lambdasonde?
Bei dem NWS/KWS-Sensor bin ich mir relativ sicher, dass man merken würde, wenn sie so derart nicht in Ordnung sind.

Läuft der Motor sauber?
Nehm bitte kalt im Leerlauf einmal den Öldeckel ab. Dann sollte bei funktionierender KGE kein Öl rausgespritzt kommen sondern ein leichter Unterdruck da sein.

Ich habe mich auch für den Nissens 60623A entschieden.

Wegen der Klimaanlage, habe ich einen E-Lüfter in meinem 318er. Die Halterungen für den Lüfter waren nicht besonders passgenau. In der unteren Haltenase hat der Lüfter richtig gesessen, in der mittleren aber nur zum Teil, sodass er oben minimal zu hoch raussteht. Außerdem ist der Steg, an dem der Lüfter auf der Beifahrerseite festgeschraubt wird zu kurz. Bei dem Hella in meinem Schlachter ist es genau das selbe.

Weil kein Deckel dabei war, wollte ich zuerst den alten originalen Deckel (nur schwarz) weiterbenutzen, der hat allerdings nicht dicht gehalten. In dem Schlachter war schon die neue Ausführung mit dem Aufdruck oben. Der hat nun einwandfrei funktioniert.

Ohne das Auto gesehen zu haben, wären mir die 7300€ zu viel. Ich gehe davon aus, dass der 318er auch keine großartige Ausstattung mitbringt.

Für den Preis sollte schon ein 320i oder 318er mit guter Ausstattung wie M-Paket, Klima, voll-elektrischem Dach usw. drin sein.

Natürlich ist es objektiv und so viele (gute) werden hier in D auch nicht angeboten, da muss man schon weit fahren oder lange suchen.

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Sind die Felgen original? Soweit ich weiß, gab es sie beim E36 nur ab 7x16, das müssten 15er wegen dem glatten Rand sein.

Hier die beiden Aufkleber. Die originalen Fußmatten habe ich auch noch

"Einpressen" muss man die PU-Buchsen ja nicht wirklich. Das Problem ist nur die alten Lager rauszubekommen.

Ich habe noch einen Satz rote von Strongflex abzugeben, weil es mir der Aufwand nicht wert war und ich wieder auf normale gegangen bin.

Habe einen großen Aufkleber auf der Heckscheibe und einen kleinen links an der Heckklappe. Autohaus Cuntz&Vogel Landau

Federbeinstützlager hinten kannst du vom E46 (M3) nehmen: 33526779670. Die sind etwas stabiler als die vom E36.
Zusätzlich gibt es vom Z3 noch Versteifungsplatten, die von oben auf die Aufnahme gelegt werden, User doubleH müsste die haben.
Generell setzte ich bei Domlagern usw. auf Lemförder oder Sachs. Mit Meyle kann man Glück haben. Wenn man die Achsvermessung aber 2x zahlen muss, hat man den Aufpreis schnell wieder raus.

Edit: E36 Compact Federunterlage 22mm, E46 Schlechtwegepaket 14,5mm. Normalerweise müssten es im E36 5mm sein. Also käme er 17 oder 9,5mm höher

Ich habe auch das zentrische aus dem Strongflex-Set hier.
doubleH Warum hast du nicht das exzentrische mit mehr Nachlauf genommen?

Ich frage mich, warum das Querlenkerlager vorne nicht aus PU genommen wurde. Das gibt es von Powerflex und Strongflex auch in der exzentrischen (E36 M3 3.0) Variante. Hat da jemand Erfahrung mit?