Hast du zufällig an der VA 5mm Spueplatten drauf? Wenn ja, bei mir waren die es, die mir das Handgelenk brechen wollten.

Sind denn alle gummilager heile, nichts ausgeschlagen?

*sebastino war schneller.

Ich hatte dieses Flattern als meine Traggelenke hinüber waren. Vielleicht ist es bei dir ja das Gleiche Problem.

Das kann im Prinzip alles sein. Entweder wenns gut läuft nur eine Komponente oder wenns nicht so gut läuft mehrere, die den Effekt verstärken.

Wird sich oft auf nicht korrekt gewuchtete Räder versteift, dass ist es aber eher nicht.

Bei mir waren es die mittleren Querlenkerlager, welche aber eigentlich nur den serienmäßg eingebauten Mangel meines damaligen Bilstein B14 Fahrwerks verstärkt hatten. Querlenker sind mitunter auf aufwändigsten zu wechseln, deshalb machen das die wenigsten.

Das Gezittere wurde auch noch durch M3 Querlenkerlager verstärkt. Nachdem die komplette VA revidiert war und letztendlich das Bilstein auch mal gegen ein ordentliches Fahrwerk getauscht wurde, war Ruhe bzw wesentlich angenehmer zu fahren.

Bremsen verstärkte den Vibrationseffekt noch zusätzlich, an denen lag es aber nicht (kann, aber in meinem Fall halt nicht).

Defekte Radführungsgelenke hatte ich auch mal am 323ti, das hat sich aber nur beim einlenken bemerkbar gemacht, bei Geradeausfahrt spürte man davon nichts.

Auch nicht zu unterschätzen, verdreckte Radnaben und Nabenauflagen der Felgen, da ist der E36 ziemlich sensibel. Ich seh's oft genug, wie versüfft manche E36 untenrum sind. Da glitzern die Felgen aber untendrunter sieht's aus wie mit Rost und Dreck eingerieben.
Radnaben und Auflagen an den Felgen mal maschinell reinigen. Bissl mit Schleifpapier drüber schrubben bringt da nichts.

Gruß

also ich hab mein lenkgetriebe tauschen müssen (war undicht) und hatte mir ein gebrauchtes geholt, dann neue axialgelenke und spurstangen verbaut... seitdem ist null mehr mit lenkradflattern

Schau doch mal ob die Felgen bzw Reifen einen Höhenschlag haben . Ist durch Wuchten nicht weg zu bekommen