Die M50- Motoren gelten beide als unverwüstlich, insbesondere als Variante ohne Vanos bis 92. Den 320er gab es ab 94 als neuen M52 Motor mit unveränderter Leistung aber geringfügig mehr Drehmoment.

In Anbetracht des geringen Ankaufspreises würde ich unabhängig vom Einsatzzweck zum 325i raten.

Alle nicht-motorspezifischen Schwachstellen etc. wurden etliche mal hier erörtert und unterscheiden sich über den gesamten Bauzeitraum nicht gross.

Wir fahren den 320er, Bj. 94.

Bis heute null Probleme mit dem Motor.

Normaler Verschleißteilwechsel.

An einer seitlichen Kante der Motorhaube zeigt sich so langsam eine Roststelle (oberhalb des Falzbereiches, ist aber ein bekanntes Problem).

Es ist keine Frage, es sind beide sehr robuste Motore ich persönlich würde jedoch den 325i bevorzugen da er besser zieht und nur minimal mehr säuft als der 320i.

Zitat von BMW-Fan1972

Okay, und wie sieht es mit Rost aus? Habe momentan einen 316i von 98. Der fängt jetzt langsam an an der Heckklappe an zu Rosten. Es ist nicht viel aber ich habe in mehreren Foren schon gelesen das es normal ist das der 316er dort rostet. Gibt es solche Schwachstellen auch bei den oben genannte Modellen?

Vielen Dank für die Antworten

Das mit dem Rost hat nix mit der Motor Variante zu tun, leider rosten die e36 sehr gerne.

Zitat von BMW-Fan1972

Sorry habe noch was vergessen zu Fragen. Kann man aus dem 316er die Lederausstattung (Sitze Rücksitzbank) in den 320i/325i einbauen? Passt das von den Befestigungspunkten?

Viele Grüße

Das hat nix mit der Motor Variante zu tun, bei den sitzen gibt es bei der Limo zwei unterschiedliche rückbänke, es gibt eine Variante mit einer geteilten rückbank die du um klappen kannst, und die zweite Variante ist eine Stare rückbank die zwei Sachen musst du berücksichtigen.