ich glaube mal was davon gehört zu haben, das wenn man ihn hochhebt und am rad dreht und das andere rad sich in die gleich richtung bewegt dan müsste er eine sperre haben

Besser ist wenn du das Auto hochmachst hinten komplett,und an der Kardanwelle drehst. Bei mir bewegt sich das andere Rad nur sehr minimal wenn ich am anderen Rad drehe. Wenn ich aber an der Kardanwelle drehe, dann drehen sich beide in die selbe Richtung.

Wenn sie entgegengesetzt sich drehen dann ist es kein gesperrtes Diff. Du könntest es aber auch anhand der Austattungsliste herausfinden..

Auf der bühne ein rad festhalten das andere versuchen zu drehen. Wenns nicht dreht oder nur mit richtig kraft : sperre.
Wenns dreht : Keine sperre.

Und das schild freischleifen man erkennt immer noch was. Ich hatte axhon viele siffs auch sehr vergammelte und immer konnte man das wixhtige noch erkennen.

ja

Zitat von Driftinstructor

Also an Hand der Ausstattungsliste steht mal nichts drin. Würde es drin stehen wenn er eine Sperre ab Werk gehabt hätte?

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Zitat von Christionslater

Auf der bühne ein rad festhalten das andere versuchen zu drehen. Wenns nicht dreht oder nur mit richtig kraft : sperre.
Wenns dreht : Keine sperre.

Und das schild freischleifen man erkennt immer noch was. Ich hatte axhon viele siffs auch sehr vergammelte und immer konnte man das wixhtige noch erkennen.

ich weiss nicht warum ihr alle euch das leben so schwer macht..der liebe slater hats super erklärt 2 kräftige kerle und ran an die hintreren räder...dann hat man die beste Antwort