Wie gehabt, VA, Getriebe, Motor Ölverlust...........

Weiß jetzt nicht ob das mit den lockeren Ölpumpenschrauben bei dem späten Baujahr auch noch ein Problem war... Was mir spontan noch einfällt wären die Kats, die sollen wohl bei den V8 auch mal gern was haben.

Spaltmaße kontrollieren

Weiß zwar nicht ob das für den 540i gilt - Wasser im Bremskraftverstärker - ist ein Thema beim e39.

So viele Vorbesitzer wie möglich anrufen und nach Kilometerstand und besonderheiten fragen, wie Unfall, Tachotausch, Reimport, Nachlackierung usw.