Hallo zusammen,

mir sind gester auf der Heimfahrt beide Schrauben mit der nummer 5 durchgebrochen. Die Aufnahmen sind noch in Ordnung, die Oberteile hängen noch drin und sind unter der Rückbank sichtbar.

Die Ersatzteilpreise für beide Schrauben sind gerade mal 10€, aber wie kriege ich das am besten raus? Bei den abgebrochenen oberen versuchen wir mitm Meisel ne kerbe reinzubekommen und die rauszudrehen, aber die unteren Stücke? Dafür muss ich sicherlich die komplette achse mehr oder minder ablassen oder?

Gibt da irgendwelches spezielwerkzeug oder Tricks für?

Grüße

Na Super

ich werde auf jeden fall die schrauben vom achsträger erneuern. die gummilager müssen ja afaik ausgepresst werden oder? dafür fehlt mir leider das werkzeug

sooo paar kurze fragen: Kriege ich die Hinterachslager auch ohne Abziehwerkzeug raus? Kann ich diese PU Buchsen auch ohne Einpresswerkzeug verbauen? Langt es wenn ich mir so einen Satz für die 4 HA Lager kaufe, oder benötige ich dort noch mehr (Schrauben und Bolzen mal ausgenommen)?

jo von Powerflex die PU Lager, das Set für rein die Hinterachslagerung kostet 110€, die chinalager von ATP kosten 36,90€ für zwei, zwar etwas teurer, aber einiges besser

die hinterachsaufnehmen sehen astrein aus, was ich nun eher vermute ist, dass bei der hinterachs revision vor 4-5 jahren, gerade wieder die alten bolzen verbaut wurden.

und das mit chinamist war nur ein beispiel. die namenhaften liegen preislich nahezu im preissegment der powerflex.

wenn ich das ganze nicht komplett ohne spezialwerkzeug machen kann, wird erstmal die hinterachse ohne neue lager instand gesetzt und dann im januar vorder und hinterachse komplett saniert.

hier gab es doch einige erfahrungsberichte, dass die pu lager gar nicht so hart sein sollen, wie immer behauptet....war das nicht sogar double h?

Da der Wagen Kernschrott ist, gibt es keine neuen Lager, sondern nur Schraubentausch!

Was allerdings ohne Bühne nahezu ein Ding der Unmöglichkeit darstellt, ohne die komplette Achse abzubauen! Da das für uns so keine Option darstellt und der schweißende Pole dabei ist, haben wir kurzerhand dir Flex angesetzt!

Viele werden nun die Hände überm Kopf zusammenschlagen und PFUSCH schreien... Tjoar mag sein, aber anders geht es nicht ohne Komplettauabau, weil einfach noch ein Stück Bolzen in jeder Aufnahme steckt und die ja normal nach oben hin ausgeschlagen werden muss/soll!

Der Wagen kriegt jetzt noch einmal TÜV und wird in den nächsten zwei Jahren dann geschlachtet!