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Also ich habe auch ein Ganzjahresauto. Mein Cabrio kommt nur raus wenn ich Zeit und Lust habe damit zu fahren. Spart Sprit, man braucht keine teuren Winterreifen und es ist immer was besonderes mit dem Cabrio zu fahren. Manchmal freut man sich richitig drauf.
Was fährst Du denn für ein Alltagsauto?
Was heißt nicht brauchen, ist ja das liebe Hobby.
Jede Sperre die Du jetzt bekommst, ist wegen der Laufleistung eh ohne Wirkung. Überholen wird bestimmt teuer, oder?
das stimmt so nicht..
meine vorletzte limo hatte ne sperre mit ca. 200.000 und hat bei regen noch super gegriffen und meine letzte limo auch bei 175.000, hat derb spass gemacht das teil..
aber mein M diff geht im winter zum user Coes, wird von ihm überholt, aufgerüstet und wandert mit frischen 45% wieder unter meinem emil
Was kostet so eine Überholung? Macht das einen Unterschied, ob das Diff von einem Emil oder von einem Normalo-Dreier ist?
Was fährst Du denn für ein Alltagsauto?
Einen 190er Benz. Fährt sich super, kostet nicht viel im Unterhalt und hat 185er Reifen. Er hat einen angenehm großen Kofferraum und eine Anhängerkupplung. Die Autos sind zuverlässig und preislich am Tiefpunkt.
Einen 190er Benz. Fährt sich super, kostet nicht viel im Unterhalt und hat 185er Reifen. Er hat einen angenehm großen Kofferraum und eine Anhängerkupplung. Die Autos sind zuverlässig und preislich am Tiefpunkt.
Davon hatte ich auch schon 2 Stück. Allerdings nicht als Winterauto. Mag die aber nicht besonders.
was so ein 190er schluckt weiss auch jeder ja? da kannst du dir auch getrost nen 28er kaufen, der schlucht wahrscheinlich weniger und macht 70 mal mehr spass..
sebastiano:
diff überholen kostet 250 euro aufwärts, je nach zustand und deinen wünschen.
das 3liter m diff ist nichts anderes an sich.. aber der 3.2er hat schon das grösste, wo auch das überholen etwas teurer kommt.
was so ein 190er schluckt weiss auch jeder ja? da kannst du dir auch getrost nen 28er kaufen, der schlucht wahrscheinlich weniger und macht 70 mal mehr spass..
Ehrlich gesagt habe ich noch nie wirklich ausgerechnet was er verbraucht. Für mich ist er halt praktisch. Ausserdem mag ich alte Mercedes irgendwie. 
Ehrlich gesagt habe ich noch nie wirklich ausgerechnet was er verbraucht. Für mich ist er halt praktisch. Ausserdem mag ich alte Mercedes irgendwie.
die ollen 1.8er goennen sich schon ORDENTLICH! was dafuer, dass sie nicht viel leistung bringen 
verbauch wie beim 28er um die 10 liter eher noch nen liter drauf.. und das lohn vorn und hinten nicht.. aber praktisch und gemuetlich sind sie, klar!
Aufzeig!
Stimmt der 1,8er schluckt fast am meisten von den ganzen 190er und geht am schlechtesten Aber naja dafür hat der alte benz einfach einen Charme der mir immernoch gefällt!
ich finde die dinger auch rattenscharf und wirklich huebsch.. aber die taugen leider nichts, was leistung angeht
Bei mir sind es Benz W124 und 5er E34/E39, aber alle als Kombies!:icon_lol:
Hatte vor 4 Jahren noch einen perfekten 1.8er Sportline, 92er mit gerade mal 82tkm.Der hat wirklich genauso viel Sprit genommen wie meine beiden 28er,
zwischen 10 - 12 Liter. Nicht weil ich gefahren bin wie ne Sau, sondern weil die Dinger kraftlos sind und nur über die drehzahl ein wenig Leistung kam.
Viele Jahre davor hatte ich nen katlosen 2.0, der war sparsamer und kräftiger. Lag sicherlich auch daran, daß er keine Ökobremse hatte.
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Banane,
danke für Deine Infos wegen der Diffs.
Fahre meine "guten" nicht im Winter, jetzt mitm Cabbi hätte sich das so oder so erledigt.
Habe deshalb wirklich schon mal überlegt, mein Coupé gegen ein Cabrio zu tauschen, damit ich einen Grund für ein Winterauto habe.
Habe deshalb wirklich schon mal überlegt, mein Coupé gegen ein Cabrio zu tauschen, damit ich einen Grund für ein Winterauto habe.
Meine Coupés und compacts standen auch immer.
Also ich hatte mir extra das e36 Coupe als Winterauto gekauft, ich denke dafür ist er nicht selten Genug, wenn man aber ein Cabrio hat macht es zwar nicht mehr Sinn, aber es erscheint logisch.
Und was für ein Auto schonst Du da im Winter?
hmmm . . bei mir stellt sich einfach die Frage welches meiner Autos diesen Winter als Winterauto herhalten muss . . der ix wirds warscheinlich nicht mehr den ganzen Winter über machen . .
Einen ix-E30? Den sollte man doch nicht mehr im Winter verheizen.
Restaurieren und wegstellen!
Einen ix-E30? Den sollte man doch nicht mehr im Winter verheizen.
Restaurieren und wegstellen!
nö ist ein E34 ix . . aber soweit kommts noch, dass man auch E30 ix nicht mehr im Winter fährt . . .
e30 ix hab ich sicher schon 10 vor der Presse gerettet für den Winter hergerichtet und dann im Frühling wider verkauft . . aber irgendwie hab ich da keinen Bock mehr drauf . . und meist sind die E30 ix schon kernschrott . . das war der letzte für Winter 10/11 . .
Ausgangsbasis:
Endresultat:
Find ich voll geil des Teil ;-))) lohnt sich des herrichten und verkaufen?