Hi,
ich weiß das thema gabs schon 10000 mal und ich habe auch vor kurzem erst was gelesen, aber bei mir ists dann doch etwas anders

also motorumbau vollzogen, dazu also kühlwasser abgelassen.
dann wieder aufgefüllt und entlüftet (vollmachen, entlüftungsschraube auf, 3 mal durchtreten bis ca. 4500 upm und wieder zuschrauben).
thermostat öffnet, schläuche vom großem kühlkreislauf werden warm.
der motor wird sehr sehr schnell auf betriebstemp. in ca. 5 min. oder 1 km (also zu schnell)
temp. kam bis "zwischen mitte und ende", dann hab ich ausgemacht und abkühlen lassen, das war mir zu heikel.

kann es das problem sein mit dem plastik wasserrad welches an der welle gerissen ist?

ich fuhr ca. 3 km und 15 min. die temperatur geht schnell auf betriebstemperatur, bleibt da eine kurze weile und schießt dann hoch.

hoffe ihr habt eine idee.
welche baujahre waren das mit dem plastik wasserrad?

mfg

nö heizung aus. auf der rücktur hab ich sie dann aufgedreht um schlimmeres zu verhindern

mfg

wir haben übrigens ca. 5 liter wieder eingefüllt, 10,5 sollten es nach herstellernagabe sein. können sich denn 5,5 liter im motor versteckt gehalten haben?
und ich habe auch schon davon gehört, dass man eine luftblase im kühlsystem haben kann, soll wohl das beschissenste sein was passieren kann. weiß jemand darüber mehr? kann das bei mir der fall sein? wenn ja, was hilft da? nur absaugen bei bmw mit unterdruck? wie teuer?

mfg

ok danke leute

also wie entlüfte ich denn richtig? das mit den gasstößen kam mir irgendwie auch komisch vor

wenns dann noch ist, probiere ich das mit dem viskolüfter. was ist wenn die visko kaputt ist? dann dreht sich das rad nicht schneller bei höherer drehzahl richtig?
mit wapu meinst du das wasserpumpenrad, oder?

ja also mit dem plastikrad das hatte doch banane kürzlich bei seinem b28 und das ist ja ein m52 :wunder:

cajus: gehts um das teil? http://www.mister-auto.de/de/temperaturschalter-k-hlerl-fter/valeo-820316_g1103_a021820316.html?utm_source=daparto&utm_medium=comparator&utm_campaign=premium_daparto&kbanr=0005556

//edit: ah du meinst bestimmt das hier oder? http://www.autoteile-teufel.de…376732231/?vehicleId=4627
also das ist ja dann das gleiche an meinem 320i richtig? weil den motor hab ich ja noch da, dann nehme ich das (falls es das problem ist)

//edit: soo also lüfterrad kann ich anhalten bei betriebstemp. trotzdem nochmal richtig entlüften?
passt das von meinem 320i? ja oder?

mfg

Hi, danke werde ich so machen!
Wasserstrahl meinst du im Kühlmittelbehälter der am Kühler sitzt, richtig? (Also da wo man nachfüllt)

mfg

muss ich dafür wasser ablassen oder so?
brauch ich dafür was besonderes?

mfg

was für ein werkzeug zum gegenhalten? Spezialwerkzeug?

Mfg