weil der umbauet da eine extra platte noch zusätzlich dazwischen gemacht hat auf die die m52 kunststoffplatte drauf kommt. je mehr da dazwischen ist, desto mehr kann undicht werden.
schau mal im biete Bereich wie mcrew und ich das immer lösen. da wird die m52 platte auf die m50 Brücke geschaubt und verklebt dass alles auch wirklich 100 pro dicht ist.

worin besteht der Unterschied von einer e36 325i zur e34 525i-Brücke? Was brauch ich dann noch alles fürn Umbau? Wie würdet ihr die Brücke säubern? Da Sie in den Kanälen staubig ist.

beim m50 motor sind se gleich...

nein sind nicht gleich.
passen zwar auf e36 und e34, aber es sind Bauart bedingte unterschiede bei den Brücken.
können auch beide für die m52 Leistungssteigerung verwendet werden

wie bekomme ich diese jetzt 100pro dicht? Also was muss ich an meiner Brücke noch ändern, dass sie gut ist?

ob du die dicht bekommst, wird dir bevor du die verbaust keiner sagen können, man müsste orakeln

5er Brücke hat weniger eingegossene stege und die unterdruck und ansauglufttemp Anschlüsse sind an anderer stelle wie beim e36 325

Hast du nicht noch ein paar gute Tipps? Baust ja selber öfters mal eine um und hast da bestimmt gute Erfahrungen.

also ich hab zwischen asb und drosselklappe auch ne platte und keine falschluft