Natürlich lässt sich da was umstellen.
Dein Umbauer wird mim Lappi unterwegs gewesen sein und Mappings gefahren haben.
Wird bei dir nun etwas zu fett laufen und daher der erhöhte verbrauch. So musst dir aber weniger sorgen um den Motor machen.

Ich verbrauch mim M52B20 meist um die 11,5l. Wobei ich schon lang nich mehr nachgrerechnet hab.

Kannst jetzt nur ohcmal zum Umbauer und das ansprechen und er kann es magerer stellen.

Hört sich doch für den Anfang recht gut an finde ich.
Denke du fährst jetzt vor allem am Anfang nicht mit dem Gedanken an hohe Benzinpreise.

Ne LPG Anlage braucht nun ca. 20-25% mehr. Eine Flüssiggaseinspritzung anscheinend noch etwas mehr. Das wurde mir nun bei den Anfragen immer mitgeteilt.

Du könntes höchstens mal die DME des Motors zurücksetzen damit er sich neu anlernt. Evtl. bringt das was oder noch einmal zum Umrüster gehen und alles prüfen lassen.

Flüssiggasanlagen verbrauchen soweit ich weiß eigentlich weniger...

Was meiner so auf Gas verbraucht,siehst du ja in meiner Sig....
Das müssten so umgerechnet auf Benzin aber auch gute 25% sein.
Ich finds ok,so weis ich das die Karre nie zu mager läuft! Nen Motor usw. kostet bei weitem mehr:D

Zudem würde ich mir nach erst 900km noch keine Sorgen machen,kann sein das sich das noch eingependelt,zudem ist das ja auch immer eine Frage der Fahrweise,Mischung usw...

Zitat von BlackRazor

Flüssiggasanlagen verbrauchen soweit ich weiß eigentlich weniger...

Wer erzählt denn solchen Blödsinn?:D

Flüssiggasanlagen sinds alle...
Du meinst wohl flüssig einspritzende Anlagen?;)

Ja flüssig einspritzende meinte ich natürlich Was ist denn sonst der vorteil von vialle, wenn die mehr verbrauchen? Kosten sind ja ähnlich..

http://www.vialle-in-deutschla…ront_content.php?idcat=74

Glückwunsch

Ich habe mittlerweile etwas über 77.000km ohne Probleme abgespult...

ich hab ca. 90tkm mit meiner prins runter..

vorteil von vialle oder icom (den direkteinspritzenden, ohne verdampfer) sind u.a.: das gas is kälter (weil bis kurz vor den einspritzdüsen unter druck), daher mehr sauerstoff...ihr kennt das...

kein verdampfer-> kein eingriff in den kühlwasserkreislauf, weniger gewicht...

wie ist das bei der vialle? springt die nach zeit um oder temp-gesteuert wie meine prins?

bei den eisigen temps um die -10 kanns bei mir schonmal 3km dauern bis meine umspringt..

Vialle war glaube ich,über Lambda gesteuert.
Ich lasse meinen grad bei den Temp. immer so 1-2Min im Stand laufen,so kann sich zudem das Öl auch gleich verteilen...
Wenn ich dann los fahre,dauert das keine 300 Meter,bis er auf Gas geht!

Zitat von Limo320

Vialle war glaube ich,über Lambda gesteuert.
Ich lasse meinen grad bei den Temp. immer so 1-2Min im Stand laufen,so kann sich zudem das Öl auch gleich verteilen...
Wenn ich dann los fahre,dauert das keine 300 Meter,bis er auf Gas geht!

wie lambda-gesteuert?! kenne nur zeit und tempsteuerung.

Lambda ist doch Temp;)

Lambda ist Temp? dachte das man mit ner Breitbandlambda lediglich die Abgastemp messen kann. Mit ner normalen gehts doch garnicht, oder?

Zitat von Marc53844

Lambda ist Temp? dachte das man mit ner Breitbandlambda lediglich die Abgastemp messen kann.

Ja Abgastemperatur = Temp:D

Ich weis jetzt nicht mehr ganz genau,hab aber noch was im Hinterkopp von wegen Lamdasonde.
Die Vialle übernimmt ja die Daten vom BMW Motorsteuergerät,wo auch mit Lamda gemessen wird...
http://www.vialle.nl/producten/lpi.html?L=3
http://www.vialle-in-deutschland.de/cms/front_content.php

Vielleicht steht da ja,wie genau das jetzt funzt.
Ich habe hier auch noch eine Einbauanleitung von der Anlage liegen,muss ich mal suchen,kann sein das man da was sieht bzw. liest...

Die e36 lambdasonde kann keine abgastemperatur messen (ist btw auch keine breitbandsonde).

Dachte eher das die Lambda den CO2 Wert geben und die Anlage sich diesen zu nutze macht.