Umbau von 318i auf 318is im E36 Cabrio bj.95 ...

Motor raus - neuer Motor rein. Kabel anschließen - halt alles von A-Z anschließen ...

Ring am Zünschloss tauschen,Transponder im Schlüssel tauschen, EWS II Modul an Lenksäule + Handschuhfach tauschen..

Motor-Steuergerät tauschen... Alle Teile sind vom selben Auto, ein E36 Compact 318Is auch mit EWS II ...

Motor dreht, kein Zündfunken, kein Sprit

EWS Abgleich gemacht - kein anderes Ergebniss beim Start, kein Funke, kein Sprit ...
Fehlerspeicher zeigt keine Fehler ! EWS Abgleich geht ohne Fehlermeldung und ohne Probleme !

Was bitte kann DAS sein ??????? Warum kein Sprit und kein Zündfunke ?

Für die Lösung gibt es auf einem der BMW Treffen FREIBIER !!!

Ist zwischen Compact und Cabrio etwas anders ? Zentralstecker ? Pinbelegung ?

Zitat von Nugget777

E36 Compact 318is?

Meinst du vielleicht "ti" ?

"is" gabs nur im Coupe/Limo

Ok, dann ist es nen "ti" ... halt aus nem Compact ..

Baujahr 06.95 .. wie das Cabrio auch ! FG: AM14437

Zitat von BMW GT

hat ne normale ews 2, also da sollte kein fehler liegen. ich glaube mich erinnern zu können das der x20 das problem war.

Hmm.... hast Du auch noch Idee was mit dem x20 war ??? Find hier im Forum auch nix darüber

Zitat von doubleH

ich hab diesen winter meinen 318er von M43 auf M52B28 umgebaut. Bei mir warens die gleichen Symptome. Motor orgelt aber kein Funke und kein Sprit. Wir dachten auch erst EWS aber bei mir musste der Zentralstecker neben dem Sicherungskasten umgepinnt werden. Allerdings sind wird wir mit dem Diagnosegerät vor dem umpinnen nicht ins Steuergerät reingekommen

Bis zum Steuergerät sind wir gekommen .... Keine Fehler drin !

Zitat von BMW GT

ich such gerade danach ...

Supi .. ! DANKE !!!!!!!!

Zitat von BMW GT

pin 7 am x20 ab, dann sollt es laufen

http://wp1016621.wp027.webpack…/fotost/f00240/f00240.htm

Was bewirkt denn der PIN 7 ..? Wen oder was blockt der denn ? Ich und Elektrik - zwei Welten !!! Aber davon ab erstmal DANKE !!!!

Es geht nix ... Egal wie wir was abziehen, schalten, abgleichen usw. der Motor springt nicht an ... Kein Zündfunken, keinSprit ... Pin 7 kommt vom EWS Steuerteil, geht in den Motorstecker und von dort aus weiter zum Steuergerät an Klemme 81 ... Er springt nicht an. Grünes Kabel abziehen hat auch keine Wirkung, dann wäre ja das Signal von der EWS weg !? Oder meinte man das grün/weiße Kabel beim X20 ? EWS austrixen ? Geht sowas ? Der freundliche hat fürs nachgucken 200,00 Euro genommen ...

Vom EWS gemessen verläuft das grüne Kabel zum X20, dann vom X20 zum Steuergerät auf Pin 81 ... EWS Abgleich erfolgreich, keine Spannung zur Pumpe, kein Zündfunke, auf Sicherung für Benzinpumpe kein Strom.

Gelber Stecker auf EWS ist identisch mit alter EWS, auch Kabelfarben passen ! Einzigster Unterschied beim Motorkabelbaum war, das der neue Kabelbaum vom Is Motor nur ein dickes + Kabel hat und der alte Kabelbaum noch ein dünneres rotes Kabel an den Verteiler + hatte !!! Batterie sitzt ja im Kofferraum und vorn ist halt das Teil mit der Kappe zum Überbrücken o.ä. ... Oben war das dicke zum Anlasser und unten am dem Verteiler noch ein dünnes was auch im Motorkabelbaum verschwand .. Wie so eben geprüft war das für die Relais, der I s Kabelbaum hat es etwas anders- Strom an den Relais kommt an ..

Zitat von BMW GT

grün weiß muss ab, dann müsst es gehen, wenn nicht noch woanders ein fehler ist.

Haben wir probiert.... keine Veränderung !