9x16 geht sicher, mit entsprechend gemachten Kotis! Die Lauffläche des Reifen muss zudem abgedeckt werden, so zumindest die derzeitigen Prüfkriterien hier in Berlin beim TÜV, 215/40 16 ist als Reifenmass nur mit einer Tachoangleichung zu bewegen, was du fahren kannst, sollte dir jeder Reifenrechner nennen können.

Wie das genau abläuft wird dir sicher das Inet der auch ein Tüver sagen können, bzw. DoubleH hat das auch gemacht. Kostenpunkt so um 200,- € soweit ich weiss.

Hatte vor Jahren auch Borbet T in den Demensionen daruf und ohne Probleme eingetragen bekommen!

Siehe Reifenrechner, es wurde soweit alles beantwortet hier.. Die Optik der 16" fällt damit allerdings deutlich ab. Wenn leute das schon eingetragen hatten, besorg dir doch einfach mal die prüfberichte, dann wirste ja sehen, was nötig war.

Keiner redet von schlimm, was nötig ist kann man sich doch ausmalen. Bei 9x16 ET 15 sind massive Karosseriearbeiten von nöten oder halt FW Begrenzer, das würde dir wie erwähnt in berlin nur schwer einer eintragen.

Dann würde ich Dir raten, behalt die BBS! Auch die 17", für den E34 gedachten, in der Größe 8,5x17 ET 13 und hinten 10x17 Et 20 wären ähnlich schwierig, sprich vorne und hinten ziehen wäre angesagt + hinten FW Begrenzer. Das Fahrwerk hängt damit erstmal nicht zusammen, ob Du nun ein M oder Sportfahrwerk montiert hast, die Einfederrate ist stets die selbe.

das mit der angleichung meinte ich wegen nicht eingetragen. und wie schon gesagt sone angleichung kostet mal 200....

und mit 50 er oder mit noch höheren reifen sieht es einfach mal sch..... aus. finde ich.

Also wie gesagt die Eintragung lief ohne Probleme auch mit 215, 45 16! Mußte auch kein Tacho angleichen. Der TÜV Prüfer meinte es sei grade noch im Tolleranzbereich!
Kann dir gerne ne Kopie von meinem Fahrzeugschein machen!
Nur meine Kotis mußten vorne bis ultimo gezogen werden die hinteren Kanten umgelegt und hinten Federwegbegrenzer verbaut werden!

aber 9x16 mit superschmalen gummis würde echt beschissen aussehen nur mit dem m fahrwerk finde ich. bei den reifenkombi sollte man auch echt auf tiefgang gehen... meine meinung

Ich hatte aufm Coupe auch 9x16 (einmal rundum ET 15 und später rundum ET 25). Hatte 215/45/16 rundum drauf. Fahrwerk war von H&R das Cupkit mit 60/40 Tieferlegung. Keine Probleme beim Tüv. Kotflügel waren gebördelt (darum Wechsel von ET 15 auf ET 25 weil ich nichts weiter an den Kotis machen wollte). Das ist alles machbar. Die ET 15 Felgen waren auch Borbet A.

Wichtig ist nur dass du dir vorher Bilder wg. der Optik anschaust 16" Felgen mit 215/45er Bereifung und Serienfahrwerk (auch wenns M-Fahrwerk ist) sieht schon ein wenig nach Offroad aus

Serienfahrwerk (auch wenns M-Fahrwerk ist) sieht schon ein wenig nach Offroad aus :-)[/QUOTE]

Das auf alle fälle! Der muß dann ab auf den Boden!