Hallo zusammen,

ich bin verzweifelt und brauche eure Hilfe!
habe schon viele Forumsbeiträge gelesen, die mich aber bisher zu keinem positiven Erfolg gebracht haben. =(

zum Fahrzeug:
318i m40
bj 1992

"kurz" zur vorgeschichte:
das erste mal als ich ein problem bemerkt habe, war auf der autobahn im ströhmenden regen. Er nahm kein Gas mehr im 5ten Gang an, nach kurzem zurück schalten in den 4ten zog er und im 5ten kurzzeitig auch wieder, dann versagte er in allen gängen. Nach ein paar minuten lief er wie als ob nichts gewesen wäre. Nach 2 Wochen erst wieder das nächste mal, nur, dass er diesesmal unterm fahren stotterte und dann sogar unterm kuppeln ausging. Er stand dann kurzzeitig in einer bastlerwerkstatt, dort wurde das massekabel am getriebe ausgetauscht. Er stand dort ca 5 Tage, doch der Mechaniker konnte kein problem an meinem Horst feststellen, da er im kalten wie im warmen zustand ansprang ohne stottern und absterben beim kuppeln.
2-3 Wochen lief er danach wieder wie zuvor, doch dann sprang er sporadisch im kalten zustand nicht mehr an, startete aber nach mehrmaligen Startversuchen, bzw nach einer unbestimmten zeit, mal 4 Stunden, dann nur 10 Minuten später. Im warmen zustand kam es nie zu i.einer komplikation. jetzt steht er seit 2 Wochen und springt überhaupt nicht mehr an.

bis jetzt habe ich folgende teile überprüft und ausgetauscht:

- Zündverteilerkabel
- Zündspuhle
- Steuergerät
- Zündkerzen und Zündkabel i.O.
- Sicherungen i.O.
- Bezinpumpenrelais getauscht
- Zündkerzen sind beim Stratversuch feucht (Benzin)
- Zündspuhle wird mit Strom versorgt (Klemme 1 + 15 erhalten 12 V Strom, Klemme 4 liefert am ende des zündverteilerkabels ebenfals 12 V, aber keinen Zündfunken auf Masse.
Habe jedes Zündkabel geprüft und keine Zündkerze liefert auf Masse einen Funken. Bin mit dem Latein am Ende... =/
Hoffe hier auf einen Motorexperten, der mir hoffentlich und bitte weiterhelfen kann!

Schon mal danke an alle im Vorraus, allein fürs lesen und durchwühlen, durch meinen so gut übersichtlich Beitrag!

DANKE!
lG Dea

P.s: Achja, der Fehlerspeicher wurde bereits ausgelesen und lieferte KEINEN Fehler.

hey,
ja, er hat kompression, er bekommt keinen Zündfunken.

Hi nannte, Auto hat nur eine Zündspule, die über das Zündverteilerkabel mit dem Verteiler verbunden ist.
Zündspule wurde getauscht und bekommt auch Strom. Das Zündverteilerkabel wird mit 12V versorgt (hier bin ich mir nicht sicher ob und wie genau das Messbar ist, da 12V zu wenig sind zum starten)

Danke.

nein, noch nicht, dass ist jetzt das nächste, was noch auf meiner to-do liste steht. Gebe dennoch bescheid, ob dass nun mein Probel gelöst hat oder weiterhin besteht.

erstmal hallo zusamm,

habe gestern Verteilerkappe und Verteilerfinger getauscht:
Auto springt nicht an

Kurbelwellensensor getauscht:
Auto springt an

Ich kann mir das Phänomen selbst nicht erklären, denn wie nannte bereits erwähnt hat, wenn es der gewesen wäre, müsste ihn der Fehlerspeicher eigentlich anzeigen. Wie dem auch sei, ich danke euch allen für die großartige unterstützung und die schnelle Hilfe für mein Probelm. Danke!

vielen, vielen dank nochmal, für die großartige unterstützung!
ich bin so heil froh, dass er endlich wieder läuft

Es ist traurig, wenn man vor einem Forum sitzt, dass selbe Problem beschrieben wird und jeden menge lösungsvorschläge kommen und am schluss vermutlich das problem gefunden wurde, aber keine lösung geschildert wurde. So hilft hoffentlich dieser forumsbeitrag vielen E36 fahrern und fahrerinen. ;D