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nich fürn bmw, aber fürn insignia.
lang hats gedauert, ewig rumdiskutiert, von tiefbett auf keines, dann doch wieder, dann wieder keins, haben wir uns jetzt endlich für welche entschieden.
ASA GT-1
9x20
rundrum
245/35/20
rundrum
eintragung am montag, hinten kommen noch 40mm/a scheiben drunter.
so jetz noch paar bilder:
Wunderschöne Felgen, in 18 Oder 19 Zoll immer noch eine meiner optionen beim coupE. Leider wirken die Teile auf dem Auto noch nicht da tiefe und breite fehlen. So wirken selbst die 20 Zoll Monster ein bisschen verloren. Aber Sa wirst's ja noch was machen von daher passte voll und ganz!
Schick, schick.
Aber die 20" wirken immer noch klein in den rießen Radhäusern.:D
ich finde die asa's cool
aber was richtig abtörn ist das die keine wölbung haben und richtig glatt sind...
das lässt alles wieder so flach und öde aussehen 
wirken aber echt klein... sehen gut aus..
hinten waehren aber ruhig 11er gegagen oder..
Schöne Felgen, wirken VA noch etwas verloren im Radkasten, aber schaut sonst scho ganz gut aus.
Zitat von Bananewirken aber echt klein... sehen gut aus..
hinten waehren aber ruhig 11er gegagen oder..
also platz hab ich noch ca 4cm von lauffläche zum radhaus.
11er wären gegangen ja.
hatte auch schon 10,5 im auge, die t6 voltec von barracuda.
allerdings hätt ich da hinten minimum nen 275er reifen fahren müssen.
da ich mit der reifenkombi schon nicht wirklich einverstanden bin (mir is das einfach zu schräg mit der flanke), hätt ich dann optimalerweise 295er reifen auf den 10,5er felgen fahren müssen um ne ansatzweise gerade flanke zu erreichen. idealerweise wärens 305er gewesen.
aber ich hab nicht wirklich lust drauf, mir nen reifen für fast 500€ zu kaufen.
ein weiterer grund für die breite war die tatsache, dass es keine teilegutachten für felgen mit größen über 9er breite gibt.
zumindest nicht in 20 zoll.
selbst die voltecs hätten maximal ein tg fürn x5 gehabt, alles andere geht per einzelabnahme und hier sind alle so arscheckig was die abnahme angeht.
