motorstecker ab, motorstecker dran.:) tacho tauschen und fahren.
ein fertigen "plan" wirst du nicht finden, learning by doing.

ein m50 wird nicht mit 4 zyl motorkabelbaum laufen.:)
e36 motorwechsel ist wirklich plug and play. schaut mal bissi im etk und forumssuche.

Motor mit Kabelbaum, Tacho, Auspuff, Bremsen, Kardanwelle, Getriebe und Diff. evtl. noch die Achsen vom 6 Zylinder nehmen mit Stabi. Das sollte eigentlich reichen für den Umbau

Der 6 Ender hat doch am SiKa 2 Solche Runde Stecker?

Und der 4 er nur den großen?

Gibbet da keine Probleme?

Bzw für was ist der kleine runde beim 6 Pack?

der motorkabelbaum ist modular im fahrzeug und passt immer bei allen modellen.
lediglich ews oder asc autos (wie zb mein m50) haben den 2. stecker welcher dann einfach nicht belegt wird.

motor kompletto mit aga, stg und kabelbaum und kühlung sind plicht bei 4 auf 6 zylinder.
der antirebsstrang ist eenso eine modularlösung von bmw, besser wäre der umbau auf 188er diff schon, da das 168 auf dauer nich so viel wegsteckt.
getriebe ist in beiden fällen 250er oder wenns mehr werden soll 320er.

Schalchte grade nen 325i...fallsdu was brauchst..guck mal hier in die Kleinanzeigen...