Kann es sein das die ATE Beläge nen 1mm zu klein sind oder der Träger ausgeschlagen ist?

Hatte mal das gleiche da waren die Beläge nen Hauch zu klein. Fehlt so beim zusammen bauen nicht mal auf. Aber beim Bremsen machts "Klack"!
Hab es nur gesehen als nen Kumpel gerollt ist und ich daneben stand und geschaut habe.

MfG

Keine Ahnung hatte das jetzt schon 2 mal einmal bei meinem und einmal bei Frauchens alten Ford.

MfG

Hast du die Feder neu genohmen ?

Weil bei alten Federn die Spannung oft nicht mehr ausreicht !

Mich würde aber trotzdem interessieren, ob das schon mal jemand gemacht hat.
Da ich meine Limo gerade neu aufbaue möchte ich die Bremssättel einmal komplett überholen.
Welches Reparaturset sollte man verwenden ?
Benötige ja neue Dichtungen usw.

LG

Das hier zum Beispiel: von eBay

Musst aber aufpassen ob du 34mm Sättel hast (316i, 318i) oder 54mm (ab 318iS).

Dazu noch eine Tube ATE Scheibenbremspaste und es flutscht wieder gut. Ich habs letzten Samstag hinter mich gebracht.

Einige besorgen noch neue Kolben, ich habe meine wieder ganz gut hinbekommen und habe darauf verzichtet.

Habe nen 320i, also 54mm Kolben ?
Also war easy sagste ?

Müsstest die 54mm Bremse (mit innenbelüfteten Scheiben an der VA) haben.

Kannst ja aber nochmal schauen.

Ob es easy war? Wie es bei allen Arbeiten bei der Bremsanlage so ist muss man schon genau wissen, was man tut und wie die Teile funktionieren.

Ich weiss es, für mich wars jetzt keine große Sache. Hat allerdings schon einige Zeit in Anspruch genommen (es waren knapp 4h von aufbocken bis abbocken und auffräumen). Aber bei der Arbeit muss man sich Zeit lassen. Es bringt nichts schnell zu machen, da man dadurch unsauber arbeitet und sich evtl. Fehler einschleichen die fatal sein können.

Und du brauchst sicher auch 1-2 Kumpel die dir beim entlüften und befüllen des Bremssystems zur Hand gehen.

Meine Karre ist gerade sowieso KOMPLETT zerlegt.
Karosse steht gerade aufgebockt ohne Achsen, Motor, Getriebe usw.
Von Daher bietet sich das an die Sättel in Ruhe aufzuarbeiten.
Habe also keinen Zeitdruck

Von der Technik her weiss ich wie das alles funktioniert, mache es aber trotzdem zum ersten Mal.
Ich werde berichten, wie das geklappt hat.

LG und danke erstmal für die Hilfe.

Wirst dir bloß überlegen müssen, wie du die Bremskolben aus dem Sattelbekommst (wirst dich wohl für die Variante mit Druckluft entscheiden).

Ich habe das gemacht, als beide Sättel noch am Hydrauliksystem hingen mit dem Pedaldruck und zwei Stück Holz.

Gutes gelingen!

Danke für den Tipp,
da ich die Sättel selber noch nicht auseinander hatte,
werde ich mir das ganze erstmal zerlegen und in ruhe anschauen.

Sättel sind ja schon demontiert und die Flüssigkeit ist schon raus aus dem System.
Bin mal gespannt, wie es klappt.

Die Kolben kannst du auch mit einer Fettpresse und passendem Nippel rausdrücken!
Geht ganz gut wenn die Kolben leicht Rost angesetzt haben.
Denn dann hilft Druckluft nicht viel....

Falls du noch keine ATE Bremszylinderpaste hast kannst dich gerne melden hab noch eine fast neue die ich ungern wegschmeißen würde...