Also hier meine Vorgeschichte ich war letzte Woche unterwegs auf der Autobahn (130 km/h) mit meinem 316i Compact (bj 95, 240 Tsd. km) als ich plötzlich feststellte das der Motor fast im roten Bereich läuft. Darauf hin bin ich sofort rechts rangefahren und habe mich abschleppen lassen. Zuhause angekommen, habe ich festgestellt, dass der Wasseransaugstutzen oben am Motor abgebrochen ist. Als ich diesen ersetzt habe und den Wasserkreislauf wieder geschlossen hatte (hab das System auch entlüftet) habe ich den Motor wieder angelassen und er lief wieder heiß. Thermostat habe ich auch gecheckt und ich denke dass die Zylinderkopfdichtung kaputt ist und nun die heißen Gase in den Wasserkreislauf laufen und so das Kühlsystem den Motor nicht mehr richtig gekühlt kriegt. Ich denke der Druck ist so groß geworden das der Wasseransaugstutzen abgerissen ist. Wasser habe ich nicht im Öl. Was sagt ihr dazu? Ist es ein großer aufwand die Zylinderkopfdichtung auszutauschen? und welche Schäden können noch am Motor sein? Die Wasserpumpe habe ich auch gescheckt.
Hilfe! Motor läuft immer wieder heiß
-
Naja der Aufwand hällt sich in grenzen wobei ich denken das du irgendein Problem mit dem Kühlsystem hast und nicht mit der ZKD.
-
naja durch die überhitzung des abgebrochenen stutzen könnte es doch die zkd wirklich durchgehauen haben...
-
Zitat von BeBsCh
naja durch die überhitzung des abgebrochenen stutzen könnte es doch die zkd wirklich durchgehauen haben...
Klar das könnte sein aber ich kann es mir nicht wirklich vorstellen, vielleicht ist der Kühler auch hinüber.
-
Zitat von sampleR
Klar das könnte sein aber ich kann es mir nicht wirklich vorstellen, vielleicht ist der Kühler auch hinüber.
Ein Kühler funzt ja so das bei Durchlauf die Flüssigkeit gekühlt wird...also muss der Kühler schon Wasser verlieren wenn der kaputt ist.
Ist das System wirklich gut entlüftet worden? Ich hatte mal das Problem das mir ein Schlauch weggeplatzt war. Nach dem erneuern musste ich (ohne große Hilfsmittel) 5-6 Mal entlüften weil immer wieder das Wasser weggesogen wurde. Irgendwann bleibt er dann auf Stand und gut ists....Dann dürfte nichts mehr heiß laufen.
Wie lange war dein Auto denn im roten Bereich?
-
Hast du, nachdem du alles repariert hattest, den Kühlwasserstand auch wieder aufgefüllt?
Ist nicht böse gemeint, ist mir nur als erstes aufgefallen als ich den ersten Post gelesen hatte
-
Funktioniert deine Wasserpumpe auch noch?, könnte ja durch angesaugte Bruchstücke beschädigt worden sein, ansonsten wirklich kein Druck auf dem Kühler?, es kann nicht nur deine ZKD durch sein, sondern auch ein Riss im Zylinderkopf vorhanden sein, danach sollte man beim Wechsel der ZKD genau darauf achten.
-
Zitat von Babun
Also die Wasserpumpe läuft
Kühlwasser hab ich auch nachgekippt.
Es werden auch alle Wasserschläuche heiß.
ich weiß nicht was gut entlüftet heißt. Ich hab das Ventil zum entlüften aufgedreht und Wasser rein gekippt solange bis nichts mehr rein ging und als keine blasen mehr kamen hab ich das Ventil zugedreht mit dem Schlauch das überschüssige Wasser raus gesaugt und fertig.Und der Wasserstand bleibt bei einem Niveau? Wie gesagt...bei meinem hatte ichs mal und ich musste mehrmals immer wieder nachkippen weil das Wasser in die Motorkanäle laufen musste. Ich habe, so doof es klingt Mund-zu-Auto beatmung gemacht. In den Einfüllstutzen pusten....wenn der Pegel sinkt weißt du woran es liegt!
-
-
Wenn du in der Nähe eine Werkstatt hast, frag ob sie einen CO2 test machen können. Dann bist du sicher ob die ZKD kaputt ist.
Gruß Marc
-
Hatte bei meinem 5er ein ähnliches Problem. Da lags wirklich nur am falschen Entlüften. Wapu könnte aber auch sein. Hast du die beim überprüfen rausgebaut und dir das Flügelrad mal angeschaut? War zumindest bei den 6 Zyl. immer ne Schwachstelle.
-
Gibts was Neues? Falls ne Lösung gefunden wurde eben posten, vielleicht hilfts später mal Anderen!
-
reife leistung
-
joa läuft 1a, besser geht's nicht. Ich bin glücklich
