Hatte bei meinem mal die 60/40 Federn von H&R verbaut. Wiederhol mich da gerne. Waren die besten Federn, die ich bis jetzt gefahren bin. Und sind deshalb für mich sehr empfehlenswert. Hatte kein SWP verbaut. Hier noch ein Bild. Zu den K.A.W 60/15 kann ich nichts sagen. Zur Zeit habe ich die 80/35 von K.A.W drin. Sind auch nicht schlecht, kommen aber an die H&R nicht ran.

Erstens kann ich nur empfehlen, das SWP Gedöns wegzulassen. Man legt doch nicht tiefer um anschliepßend via SWP wieder höherzulegen Stattdessen kauft man sich die passenden Federn Und da gibts ja reichlich in der Region von 60/15-60/20. Wie des öfteren hier schon erwähnt (und via Suche hättest du auch scho paar Antworten gehabt :P), kann ich, wenns auch günstig sein soll, wärmstens die Federn vom niederländischen Hersteller "Van den Berg" (vertrieben in D unter GT Cupline) empfehlen. Da gibts u.a. die 60/20 Variante, welche optimal ist. Abstand Rad/Radhaus ist vorn wie hinten gleich, und dürfte ja des sein was du möchtest. Federn haben sau gute Quali und setzen sich nicht wie manch andere (auch teils Marken-) Federn. Die 60/15 KAW Federn sind auch eine gute wahl, gute Quali und setzen sich auch nicht, nur preislich find ich die schon unverschämt teuer, wenn ich die gleiche Quali für die Hälfte des Preises bekommen kann

Das SWP sollte man nur verbauen, wenn sich die Federn zu arg gesetzt haben oder mehr Platz im Radhaus Hinten benötigt wird zwecks anderen Felgen.

Aber NEUE Federn kaufen UND dazu nen SWP rein??? oO

Hab das KAW 60/15 als Komplettfahrwerk mit Bilsteindämpfern drin.
Preis war unter 500 euro. Wird von Pneuhage so verkauft.
KAW hat auch nen Shop bei Ebay da kosten die Fahrwerke nochmal um einiges weniger als direkt bei KAW.

Zitat von joachim

Hab das KAW 60/15 als Komplettfahrwerk mit Bilsteindämpfern drin.
Preis war unter 500 euro. Wird von Pneuhage so verkauft.
KAW hat auch nen Shop bei Ebay da kosten die Fahrwerke nochmal um einiges weniger als direkt bei KAW.

Also erstens in der Suche hätte man was gefunden erst letztens haben wir das Thema durch mich behandelt!
Und dann wie schon gesagt lieber Gleich zu 60 15 greifen als durch swp wieder höher zulegen.
oder eben ein Gewindefahrwerk.

Joachim hast du mal bilder von deinem mit der 60/15er Tieferlegung?

ALso ich habe die KAW 60/30 drin und dachte vor dem einbaue "ob ich da noch ein schlechtwege paket brauche ...?" nix. perfekt. sehr gute proportion zu vorne.

muss dazu sagen das ich vorne eine ca. 6mm dickere federauflage verbaut habe. mache die tage mal fotos.

straffer aber nicht hart. ich finde es sehr angenehm!
naja, ohne diese federunterlagen wären es nur 6 mm oder so tiefer ... aber ursprünglich wollte ich noch diese federbeinverstärkung die auch nochmal 2 mm bringt.

das ganze wegen den stossdämpfern und wegen der tiefe. aber die dämpfer sind 2006 rein gekommen und kein billiger mist. und die federn haben noch jede menge vorspannung. also sehe ich das nicht als sonderlich problematisch. ich bin sehr zufrieden!

Zitat von Flotter3er

...
Grundsätzlich versteh ich das Problem nicht, wenn man von vorn herein weiß, dass einem das 60/30 hinten zu tief ist, warum man dann nicht von vorn herein das SWP verbauen kann. Haben doch schon viele gemacht.
...

Ich versteh grundsätzlich nicht, warum man nicht von vorne herein zu 15-20 Federn greift, wenn man weiß, das man nicht tiefer möchte Denn mit dem SWP wirds hat etwas schwabbeliger auf der HA

Grundsätzlich machst du nix falsch mit KAW Federn, sind Qualitätsmäßig gute Federn

Das ist übrigens KAW 80/35. Find ich perfekt.

Hinten habe ich auch ein SWP, ohne ist er hinten zu tief.

KAW setzen sich gar nicht, hatte ich schon 2x, daher kommen dir mir auch nimmer ins Haus (ich mag eher Federn die sich setzen). Daher wirst du schon die angegebene Tiefe erreichen. Wie tief ist eigentlich deiner jetziger? Auf den Bilder sieht des an der HA mehr als 15er Tiefgang aus... Nicht das die neuen 15er Federn plötzlich des Heck weiter anheben, weil deine jetzige 15er Federn eigentlich schon auf 30 gesackt sind (und H&R setzen sich ja zum Teil gut ;)).

Im Gegenteil, H&R setzen sich zum Teil mehr als gewollt Daher miss des mal nach, wie tief deiner wirklich ist, denn auf den Bildern schaut des hinten tiefer aus als 15

meiner steht hinten fast genauso tief und ich hab "nur" originale M Federn drin...
Find das n bissl krass...
Hoff ich bekomm die Felgen hinten unter ohne das keiner mehr mitfahrn darf

Zitat von Flotter3er

Ich check nix mehr...

Nimm KAW 80/35 mit SWP, ich hatte vorher H&R 60/15 und as war hinten tiefer als die KAW jetzt und vorn so hoch, das eine Katze im Radhaus schlafen konnte. Da hat sich auch leider nichts mehr gesetzt.