Was meinst du den warum ich so dumme Fragen stelle? Weil ich selber nicht weiß was ich will. Also sehe ich mir alle Optionen an.
Man man man. Ende aus, ich bau 2,5 Liter ein und fertig.
Und ich wollte keinen Turbo einbauen, das war nur ne Frage.
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Wenn du Sprit sparen willst und nur gelegentlich Leistung haben willst, dann solltest du dich eventuell auch mal über NOS informieren...
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Zitat von 2 FAST 4 U
Wenn du Sprit sparen willst und nur gelegentlich Leistung haben willst, dann solltest du dich eventuell auch mal über NOS informieren...
LOL. Kriegst du leider in Deutschland NIE eingetragen.
EDIT: Geht scheinbar doch: www.nos1.de -
Und wer bezahlt das NOS?
Das bringts ned, und bringt mir legal nicht die Leistung so wie ich sie will. Dann muss man die Flasche dauernt füllen lassen...Ne, ich hab mich entschieden, dann verbraucht er halt mehr, andere ham auch das Problem. 2,5 Liter und fertig. Dann hat er genug Power und ich bin froh.
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@Lary:
mach nen 525 rein... war mal in einem 5er mit vollausstattung drin und der hat auch aus niedrigeren drehzahlbereichen gezogen wie ein "bulle" und mit der 1,1t karosse + körpermasse (Mike+event. Muri) sollte es noch mehr abgehen..
zu dem dass du nach nem halben jahr kein bock mehr auf die leistung hast: es ist bei jedem so.. dein körper gewöhnt sich an die beschleunigung.. aber das ist echt gemeint..man ist sich das nicht so richtig bewusst.. auf jeden fall reicht ein "2,5L sixpack" -
Hat der 525 mehr leistung als der 325? Hä is doch der gleiche Motor, oder meinst du das ein 5er eher von nem "Rentner" gefahren wird? Du weißt doch, die schweißen das Gaspedal eh schon von vornherein am Boden fest wenn se z.B. Automatik ham
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ich meinte einfach 325, hab mich vertippt.. sind die selben.. was isch sagen will: wenn der motor bei ner schweren karosse abgeht, dann geht er bei deinem auto mehr ab
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selst modifizierte m50b25tu werden einem sehr schnell zu langsam!
ich wollte nach der 1. probefahrt schon wieder auf 2,8l und mehr umbauen.;)nun endlich sind ja die teile dafür da, nun brauch in nur noch etwas mehr zeit.:)
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Ok hab noch eine Frage:
Im Moment ist ein KLR eingetragen, also hat der Motor EuroII
So gut wie jeder Unfallwagen den ich finde hat aber EuroI
Wenn ich den jetzt einbaue und direkt nen KLR reinmach, und alles gleichzeitig eintrage dürfte das ja wieder passen? Motor hat ja somit EuroII.
In der Versicherung müsste ja alles gleich bleiben da er ja immer noch n 316i ist, nur mit nem anderen Motor.
Und wegen der Batterie im Kofferraum, kommt die dorthin wo der 316i diese Ablagedose hat?
Danke
