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Hast du die RC 090 mit den Bremsen gefahren? Ich möchte die gleichen Felgen fahren.. jedoch bin ich mir nicht Sicher ob es passt.
Ja, es klappt. Wie gesagt du brauchst vorne zumindest eine 5mm Spurplatte, sonst bekommst du die Felge nicht über den Bremssattel. Hinten ist kein Problem.
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Ja die passen auch beim e36. Hab noch wo n Bild wo der normale untere querlenker daneben liegt und der hat die gleiche Länge/Lochabstand
Wollt die unteren eh mal neu machen und was anderes verbauen, die verstellbaren Camber Arms mag ich net, da hätt ich dann eher wieder normal verbaut.
So gesehen sind die aber stabiler, leichter und haben oben noch n uniballager drin wo schön arbeiten kann wie es sollte. Über Sinn braucht man eigentlich nicht diskutieren 🙈. Ist wieder sowas wo’s mal ums haben geht auch.
Nett wäre es noch die oberen federlenker vom e46 verbauen zu können
Bild vielleicht anklicken wenn man die Lenker nicht gleich ganz sieht
Sehr geil!
Dann werd ich mir die wohl auch nochmal ordern müssen 
Aber ich stimme dir absolut zu, es ist einfach nur ein weiteres Teil wo es ums Haben geht... so wie viele seltene Teile beim E36 die eigentlich jetzt nicht viel können...
Alles anzeigenHeut mal an der Domstrebe M3 hutmuttern verbaut, find ich schaut besser aus als normale silberne muttern
Vielleicht pack ich mal noch meine BMW Motorsport domabdeckungen wo ich noch hab drauf wie des dann ausschaut 🤔
Für hinten gabs noch untere Querlenker vom e46 M3 CSL. Kommen dann im Frühjahr wenn ich auf meine Bühne kann mit neuen Schrauben rein
Servus, jetzt muss ich dich schon wieder nerven 
Hast du die GT Hutmuttern abgedreht unten für die OMP Domstrebe
oder hast du Beilagscheiben verwendet?
Stehe nämlich genau vor dem selben Problem: habe ebenfalls eine OMP Domstrebe mit den originalen Hutmuttern schon da liegen für die nächste Saison - ebenfalls schwarz lackiert Die Muttern stehen nur unten raus wenn man sie reingeben will, wodurch sie dann nicht schön am Dom aufliegt. Habe ebenfalls die Löcher schon etwas aufgebohrt damit die Hutmutter reinpasst, war aber eben nicht sicher ob ich die Hutmuttern kürzen soll, oder Beilagscheiben reinlegen.
Danke dir jetzt schonmal für deine Antwort 
Mal bisschen Service bedarf fürn e61 und für meine grüne Limo endlich mal untere CSL Querlenker
Passen die CSL Querlenker an der E36 Hinterachse?? Was bringen die genau, finde das eine interessante Idee!
Die Sachen habe ich mir gestern ein paar Stunden lang durchgelesen und glaub ich so ziemlich alle Threads im Netz durchgelesen die es zu dem Thema Domlager/Querlenker umbauten gibt Unter anderem auch die ausführliche E36 Fahrwerkskunde.
Ich habe vor, auf jeden Fall die zentrischen Querlenkerlager vom 3.2 M3 einzubauen. Dann wäre die Überlegung gleichzeitig die 3.2 Querlenker zu nehmen damit vorne alles einheitlich auf 3.2er Stand ist. Somit hätte ich dann mehr Nachlauf auf der VA und in etwa den selben Radstand wie der 3.2er. Mein Fahrprofil ist eher Landstraße und Kurven, weniger Autobahn... mich interessiert nur ob das in Summe noch passt, weil ja der 3.2 einen anderen Achsträger/Achsschenkel vorne hat, nicht, dass das Ganze dann zu viel des Guten ist.
Alternativ nehm ich einfach den Querlenker des 3.0 M3 mit den zentrischen Querlenkerlagern vom 3.2 -> dann sollte sich eigentlich nichts ändern im Vergleich zur OEM 328i Vorderachse.
Danke euch auf jeden Fall mal für euren Input!
Okay, danke euch mal für die Antworten. Habe überlegt halt gleich originale Querlenker vom M3 zu nehmen…
Die sollen scheinbar noch stabiler sein als normaler AG Querlenker von BMW/Lemförder.
Hat sowas schon jemand gemacht?
Guten Tag, Liebe E36-Talk Gemeinde!
Ich bin am überlegen, meine Querlenker auf der Vorderachse bei meinem 328i neu zu machen. Jetzt habe ich schonmal gelesen, dass die Querlenker vom M3 3.2l passen sollen und wohl verstärkt sind im Vergleich zum AG-Querlenker. Ich fahre die M3 3.2 Domlager und habe somit schon etwas Sturz auf der Vorderachse. Die Frage ist, ob jemand schonmal in sein AG-Modell den Querlenker vom 3.2l verbaut hat und das empfehlen würde. Habe in einem anderen Thread hier im Forum eine Tabelle mit den Maßen gefunden, wo man sieht, dass sich AG und 3.2l Querlenker unterscheiden, hänge das hier nochmal an.
Alternativ habe ich überlegt, einfach den Meyle HD Querlenker zu nehmen, da dieser auch verstärkte Lager drin haben soll. Habe allerdings auch gelesen, dass die Qualität von Meyle wohl in den letzten paar Jährchen nachgelassen haben soll. Jetzt bin ich mir nicht sicher was ich nehmen soll.
Vielleicht hat ja jemand von euch schon Erfahrungen gemacht und würde hier was dazu schreiben
LG Berserker
so viel, wie ich da reinballere, macht ein verkauf eh keinen sinn
motorumbau muss nicht sein. ich heize eh net, dafür reicht der 2 liter motor.
falls ich mal irgendwann aufrüsten will, schau ich mich um. m-motor wäre nice, aber 2.8er ist auch mehr als ausreichend.
Das stimmt. Hab meinen 320i jetzt komplett auf 328i umgebaut, mit Differential, Getriebe etc... mit M50 Brücke und ein paar kleinen Modifikationen vollkommen ausreichend bzw sehr schön zu fahren, macht definitiv mehr Spaß als neuere Fahrzeuge.
Hab in meinen auch schon viel zu viel reingesteckt 
Sehr geil, bin gespannt wohin die Reise geht. Hoffentlich bleibt der hier länger bei dir als der Alte
Bilstein B14 ist auf jeden Fall super, hab ich auch drin.. sowie die Bremse vom 330i E46 vorne und hinten. Tendentiell ist original für mich immer besser gewesen als dieser Nachbauschrott, sehen halt in der E36-Szene leider nicht viele so. Wenn eine Lippe statt 160€ aufeinmal nur noch 30€ kostet, nehmen die Wenigsten die Teurere
Danke dir für deine Antwort, ist auf jeden Fall eine sehr gute Idee!!!
Okay
Naja hab vor kurzem erst ne originale neu bei bmw bestellt...bei der ersten lieferung total deformiert also reklamiert und zurückgeschickt,nach 1 woche dann ersatz bekommen. Auch nicht mehr das was es mal war. An den seiten ziemlich viel luft und irgendwie nicht wirklich so passend an der originalfront. Kann aber auch vllt daran liegen das iwann der zuliefer gewechselt wurde
Okay heftig. Ich habe erst diesen Sommer eine Lippe montiert, die ich letztes Jahr im April also 2021 bestellt hatte. Passgenauigkeit 1A. Wäre eine Frechheit wenn sich da jetzt die Qualität verschlechtert haben sollte.
Hallo, Liebe E36-Talk Gemeinde!
Ich habe kürzlich eine original Kohlefaser Mittelkonsole erworben, jedoch hat die schon einige Risse im Klarlack bzw wurde sie mal etwas stümperhaft mit Klarlack ausgebessert.
Hat jemand von euch schonmal versucht das wieder zu richten, bzw richten lassen?
Hätte wer von euch vielleicht eine Adresse für mich?
Danke euch allen im Voraus!
Ich hab mal gesucht, Antriebswellen für den 328i von Löbro hab ich nicht gefunden. Löbro ist ja eigentlich GKN/Spidan, und diese Antriebswellen gibt es auch nicht mehr zu bestellen leider...
Guten Abend, Liebe Gemeinde!
Ich wollte mal fragen ob jemand schon Erfahrungen mit den SKF Antriebswellen für den 328i gemacht hat. Wenn man danach googelt findet man nur ein paar wenige Einträge, wo eigentlich nur schlechtes darüber berichtet wird bzgl Haltbarkeit etc.
Original haben die Antriebswellen für den 328i ja 38mm Dicke - die SKF-Wellen haben nur noch 27mm. Von Spidan/GKN gibt es ja leider keine Antriebswellen mehr, und Marken wie GSP etc. werden wohl von der Qualität noch schlechter sein als SKF.
Gruß Alex
Was hast du für einen Reifenhersteller? Hankook? Scheinbar haben die früher schmalere Karkassen gebaut, haben aber mittlerweile auch schon so massive Flanken… so wie MartinGSI auf der vorigen Seite geschrieben hatte… finds nur heftig, dass das so viel ausmacht. Aber danke für deine Antwort bzw deinen Beitrag zu dem Thema 
Nur um eine Vorstellung davon zu bekommen, ich weiß nicht ob man es gut erkennen kann..
Hatte ich probiert, hab Goodyear Asymmetric 5 in 215/40/17 montiert gehabt. Hat hinten und vorne nicht gepasst weil sie viel zu bauchig waren und zu weit raus standen. Da hätte ich wohl hinten und vorne weit bördeln müssen damit das gepasst hätte. Und fürs Typisieren wäre das Rad trotzdem noch zu weit rausgestanden…
Okay, das heißt aber dass eine Tachoangleichung mit 205/40/17 notwendig ist. Ist dann ja blöd wenn die RC090 eingetragen sind und man dann mit normalen M Felgen und zB 245 Bereifung hinten nicht mehr fahren dürfte weil die Tachojustierung dann natürlich nicht mehr passt...
Also vorne passt die RC 090 Felge definitiv nicht über den 330er Sattel. Hab den Versuch hinter mir und jetzt 5mm Spurplatten genommen vorne. Habe auf der HA das erwähnte Handbremsenkit von Vierliter und die 330i Bremse, da geht sichs ohne Spurplatten aus mit der Felge!
