Bin sehr zufrieden ich versuche mal ein Video zu machen am Wochenende. Dann habe ich sicher auch Zeit ein paar mehr Infos zu liefern und euch zu erzählen. was sonst noch so passiert ist.

Dreh einfach die Einstellmuttern der Handbremse unterm Handbremshebel im Innenraum runter und zieh die Seile dann komplett mit dem Längslenker nach hinten raus. Die Handbremsseile bekommst du am Lenker selbst nur los, wenn du ans Spreizstück im Topf der Bremsscheibe kommst, das ist deutlich aufwändiger.

Zitat von CoUpEcHrIs

Ist im Grunde schon via Handschlag reserviert. Bin ich auch froh drüber, da der KM Stand sicher viele abschreckt

Schade, wenn das nicht klappen sollte, kannst du gerne auf meine pn antworten.

Hab hier immer gern mitgelesen, daher doppelt schade. Hoffe er kommt in gute Hände!

Zitat von Stormer

Sehr geil

Finde es immer klasse Autos zu sehen die von Werk aus leider nie mit anständig Leistung ausgeliefert wurden.

Komisch dass deine Strebe nicht passt.

Ich habe bei mir eine Wiechers Stahl Domstrebe verbaut und die passt problemlos mit S50 und Karbonius Airbox.

Vor allem dein Compact und Dominiks leider abgebrannter M3 waren die Gründe warum es am Ende die Karbonius geworden ist! Somit kann ich das nur unterschreiben.

Ich habe die Vibra Technics Motorlager verbaut, eventuell bauen die etwas höher als die originalen? Aber danke für deine Erfahrungen, kennst du evtl noch andere Leute, die die Karbonius Airbox fahren? Welche Domstreben haben die?

Eins noch vergessen: wenn jemand eine E36 Domstrebe hat, die auch mit Airbox passt: würde gegen meine Wiechers Alu-Strebe tauschen!

Habe fertig.

Sofern ich bis dahin die Abgasanlage fertig bekomme, wird am 11.05. bei schmickler-performance in der schönen Eifel abgestimmt.

Dann gibt's einen längeren Post mit Bildern und der ganzen Geschichte zu diesem Abenteuer

Als Gegenbeispiel dazu hier mal die kürzlich vorgestellte 318is Romeoracing Zelle.

Zitat von renneimer

Bloß nicht komplett verschweißen! So ne Schweißnaht is ne Sollbruchstelle, wegen Randschichtverhärtung (der Stahl wird neben der Naht hart und spröde). Sollte es dann krachen, reißt da einfach die komplette Verstärkung aus dem Blech raus. Wenn, dann Steppnähte.

macht jeder Zellenbauer so mit den Platten von innen.. zumindest was ich bisher so gesehen habe (Ireco, Stahlus und Cardiff) scheint also zu funktionieren?

vernünftig verschraubt arbeiten Käfigfuß und Karosse "zusammen", da reibt nix. Aber kann man natürlich so machen.

ich würde das nicht Punkten. Schrauben und vernünftig abdichten mit Dichtmasse reicht da völlig. wenn du es mit schweißen dicht bekommen willst, musst du das schon durchschweißen

Zitat von Bastian KH

Ja. Würde ich aber nur machen, wenn das mit dem Käfigfuß passt,wie gesagt.

sofern der Käfigfuß gut auf das Radhaus passt, hätte ich kein Problem damit ne 2-3mm Platte einfach von außen gegen zu schrauben und die bei zu ziehen. Hat bei meinem super funktioniert.

Bin gespannt wie das aussieht am ende so ganz in weiß.

Zitat von Teconic

Ich glaube das Hauptziel ist Schadstoffe allgemein zu senken. Egal ob innerhalb oder außerhalb der Stadt. (Wenn das mit der Klimaerwärmung so stimmen sollte - Beobachtungen mit CO2)

Mein Posting war auch nur darauf bezogen das in der Schweiz sehr oft hochpreisige und leistungsstarke Fahrzeuge gekauft werden und es dann eh nur Tesla P100D oder vergleichbare Autos gekauft werden...mit den größten Akkus, den höchsten Stromverbräuchen.

Dafür kann man sich nicht auf die Schulter klopfen - auch wenn es in der Stadt augenscheinlich weniger Schadstoffe gibt.

Ich habe nur die Intention des von Manuel verlinkten Artikels erklären wollen. Da geht es eben nicht um die Senkung der globalen CO2 Emission, sondern um den angesprochenen Gesundheitsschutz. Mehr wollte ich nicht sagen, ich bin ansonsten zu 100% deiner Meinung.

Zitat von Teconic

Hab ich was verpasst? Ich dachte das eigentliche Thema ist Emissionen zu senken...

Das ist eben genau das Problem, was auch jetzt mal wieder Abends beim Lanz Thema war:

Es bringt NICHTS wenn Deutschland die Braunkohle aufgibt und Polen ein neues Werk baut...

Es gibt keine Erde die Deutschland heißt...wenn Global nicht gehandelt wird ist es schwachsinnig.

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Lies doch noch mal, was ich geschrieben habe. Es geht in dem Beispiel, auf das ich mich bezogen habe, primär um die Emissionen in der Stadt. Die sinken nun mal, wenn ich zb. Kohle (außerhalb) der Stadt verbrenne um ein E-Auto zu betrieben. Dass ich dadurch global gesehen die Schadstoffemission nicht senke, ist wohl klar. Wenn du so willst, geht es dabei mehr um Gesundheitsschutz als Klimaschutz. Hoffe der Unterschied wurde nun deutlich.

Zitat von Businesstouring

Dann werden Sie aus der Stadt verbannt aufs Land, dann vom Land auf die Bundesstraßen, dann von den Bundesstraßen auf die Autobahn und dann auch von dort runter. Um das gehts meiner Meinung nach. Sonst um gar nix..... Mit aller Gewalt soll eine Pseudotechnologie der Allerheilsbringer sein,die es ebenfalls nicht ist, und genauso Raubbau an Rohstoffen ist,wenn nicht sogar schlimmer als jetzt. Bestand ist immer noch besser als jeglicher Neubau eines Fzg`

Jeder der meint immer als erstes "Hier" zu schreien meint,wenns um Verbote mit Autos oder noch strengeren Auflagen geht, sollte meiner Meinung nach sofort das Auto abgeben müssen. Und nicht nur Wasser predigen und Wein Saufen, dabei zig Oldtimer haben oder was auch immer fürs Wochenende.

Ich sage ja weder das E-Autos voll knorke sind noch das ich persönlich die besonders toll finde. Nur, dass die Luftqualität in den Städten durch E-Autos signifikant verbessert werden kann. Ob das überhaupt notwendig ist, darüber kann man geteilter Meinung sein.

Ich glaube übrigens durchaus daran, dass das haben von zwei Autos umweltfreundlicher ist, als nur ein Auto zu haben, was dann ja praktisch und sportlich zugleich sein muss.

Zitat von Teconic

Gerade in der Schweiz wo gefühlt jedes 2. Fahrzeug sehr sportlich motorisiert ist und Allradantrieb besitzt..

da fahren die ganzen Hippies dann Tesla P100D oder andere übertriebene Elektrofahrzeuge und klopfen sich auf die Schulter wie umweltfreundlich alles ist...lächerlich!

Es geht dabei darum, dass die Emissionen der Verbrennungsmotoren aus der Stadt verschwinden sollen. Nicht darum, dass E-Autos global gesehen umweltfreundlicher sind, als der Verbrenner.

Zitat von Patty

Wenn der TE/Gutachtenersteller hier nicht mehr reagiert... kann ich euch diese zweite Seite von der Zulassungsbescheinigung Teil 1 schicken. Keine persönlichen Daten drauf o.Ä.

Habe zwar hier nicht mehr geantwortet, aber immer die Leute die hier rein geschrieben haben entsprechend persönlich angeschrieben. Freue mich natürlich, wenn ich nicht mehr der einzige bin der sich hier engagiert.

Zitat von Patty

Ich habe die breiten Adapter genommen, denke das kommt ganz gut hin.

Bei den Preisen von K-Sport kann ich auch KW nehmen und spare mir die Bastelei. Um die 7€/Stk.

Okay, als ich die 2016 gekauft habe, haben die nicht mal die Hälfte gekostet. Dann halt KW oder Helicoil.

Ich habe letztens in einer freien Minute auch mal die raceparts.cc Konsole verbaut. die ist schon super, wenn man die richtigen Seitenwinkel hat. tiefer geht´s nicht. Du musst drauf achten, dass die Basis der Seitenwinkel mindestens ca. 7cm breit ist, dann klappt das auch. Die animal racing teile sind natürlich super, aber auch teuer.

Das mit den Helicoil Einsätzen finde ich da ne gute Lösung. Ansonsten gibt es Bolzen bei k-Sport, da musst du allerdings die Löcher im Domlager minimal aufbohren, wenn du damit kein Problem hast, nimm die.

Ich verrate gar nix