Hi,
ich habe ne Frage zu den Sperrdifferentialen die damals verbaut wurden.
Und zwar habe ich gelesen, dass bei Lamellensperrdiffs bei aufgebocktem wagen, wenn man ein Rad dreht, das andere in die gleiche Richtung läuft.
Wenn ein offenes Diff verbaut ist, soll das andere Rad in die entgegen gesetzte Richtung drehen.

ABER bei mir bleibt das gegenüber liegende Rad still, bzw zuckt MANCHMAL anfangs ganz kurz beim drehen.

Was für ein Differential habe ich jetzt verbaut?
Das Fähnchen am Diff ist leider nicht mehr vorhanden.

Laut Werk habe ich ASC+T (1997), es ist kein Sperre gelistet (muss ja nichts heißen)

Ist vllt. ein Torsensperrelement verbaut?

Hoffe ihr könnt bei mir mal für Klarheit sorgen.

JA das habe ich auch gelesen.
Beim mir waren die Bremsen freigängig.
Ein andere Thread sagt, das gegen Ende des e36 auch Torsendiffs wie in einigen Z3 verbaut wurden.
Torsen Diffs haben KEINE Vorspannung wie Lamellendiffs. Wenn ein Rad freilieft, kann auch das andere kein Moment aufnehmen.

Biete E36 328i Sperrdiff i=3,07 mit A Torsen Sperre Top

Hey,
danke erstmal für die Antworten.
Also ich werd morgen nochmal auf die Hebebühne gehen und die Räder gegeneinander drehen.
Wenn das funktioniert hilft wohl nur noch Gummi geben (um auch Torten auszuschließen).
Der Florian Seibold ist mir ein Begriff. Hab mal nen paar Videos von dem gesehen, scheint ein kompetenter Typ zu sein.

Ich werd einfach mal berichten, vllt interessiert ja einen.
Da regnet es fast 2 Wochen ununterbrochen, aber wenn man Kreise drehen will ist trockenes Wetter angesagt :D.