hehe, zumal sag ich auch immer, das Autos zum fahren gebaut werden, und nicht wie bei vielen ansderen nur trostlos in der Garage verstauben

hm.............. was meinst du damit :undtschüs:undtschüs

Nichts gegen Garagenautos! Freud eam Fahren also hmmm, das dachte derjenige der einen 316i mit Automatik bestellt hat aber sicher nicht^^ Ach naja geht eigentlich lässt sich gut fahren.

Naja, des ist halt Ansichtssache Ein Auto muss gefahren werden, jeden Tag zig KM Dann gehts einem gut Und ich kaufe übrigens auch nur Fahrzeuge, mit vielen KM auf der Uhr, also ein Fahrzeug mit wenig auf der Uhr kauf ich nicht, des hat mir zuviel gestanden

LOL klingt eher nach einer Ausrede warum man immer nur Autos mit hohen KM-Ständen fährt^^ Ich bin da ganz ehrlich, alles unter 190tkm ist einfach zu teuer als Zweitwagen, darum hat meiner jetzt 198tkm drauf. Da ich gelernter KFZ-Mechatroniker bin habe ich keine Angst vor den vielen Reperaturen die so ein ausgelutschtes Auto mit sich bringt. Leider habe ich blos Berufsbedingt immer weniger Zeit fürs Schrauben.

Ne des hat nichts mit den kosten zutun, ich sehs ja an meinem, trotz 260 TKM auf der Uhr halt nichts dranne, halt Langstrecken Bomber Motor an, bischen Land, dann 40 KM über die Autobahn zur Arbeit, abends des gleiche Schauspiel zurück. Und zwischendurch mach ich mal so paar Fahrten über die Bahn, wo dann mal eben 100 KM abgenudelt werden Besser kanns nem Motor nicht gehen, kein Stop und Go, einfach nur permamente gleichmäßige Drehzahlen, keine Kurzstrecken, so läuft er und läuft und läuft...

Die Motoren sind ja nicht unbedingt das was Probleme macht bei hohen Kilometerständen. Der Rest ist immer sehr ausgelutscht, Fahrwerk, Karrosserie, Innenraum etc.. Selbst Kurzstreckenmotoren sind nicht unbedingt unrettbar die Karrosserie ist bei BMW das was am meisten leidet. Wobei man sagt das Coupe sei ausserordentlich Steif gebaut. Wenn ich an den E30 denke mit 320tkm auf der Uhr da hat die Karrosse geknirscht wenn ich auf meine Einfahrt gefahren bin so weich war die schon, und dabei war der sehr gut gepflegt hätteste den gesehen hätteste gesagt der hat keine 200tkm auf der Uhr.

Das Fahrwerke und Teile wie Querlenker mal getauscht werden müßen, ist aber normal, sind halt Verschleißteile Innenraum kommt halt auch auf die Pflege und Umgang an. Bei mir siehts noch alles sehr gut aus Karosserie, nunja, Ansichtssache, auch da kann man mit gescheiter Pflege und Vorwartungen die gut im Schuß halten.

Ja in Schuss halten ist immer das beste, darauf muss man beim Kauf dann auch achten, ich weiss wovon ich rede ich hatte bereits 4 Fahrzeuge die jenseits der 200tkm gehaust haben.

Was empfehlt ihr bei meinem Montrealblauen Coupe für Front und Seitenblinker; weisse, schwarze/graue oder Klarglas?

Geschmackssache, ich empfehle grundsätzlich schwarz/graue Weiß find ich immer zu hell (gegenüber den Scheinwerfer, unabhängig der Wagenfarbe, stehen scho arg ins Auge) und Klarglas.. nunja.. kein Freund von dem Tuning Gedöns Zumal des zum E36 zu modern wirkt.

Aber bei Montrealblau gehen graue so unter fürchte ich. Oder ich mache weisse Seitenblinker und graue Frontblinker, aber sieht das aus?

ne des sollte dann schon einheitlich sein, meiner Meinung nach Übrigens dann auch mit hinten

Ja also hinten gefallen mir ja nur die weiss-roten Klassiker, so graue oder gar LED sieht find ich nicht aus.

Dann solltest du wohl vorn und seitlich auch weiß belassen

Ach son mist jetzt hab ich bereits ein Euro auf graue geboten, naja fürn Euro wärs egal^^

so nun sind alle teile da.

Na da hast aber viel zu tun

ich hoffe nur das der esd nicht zu arg wird. aufm maßband sahen 80 mm nicht so riesig aus -.-

mmhh wenn ich seh das ich 2x70 hab und mi des ausreicht, mmhh. mal schaun wie es ausschaut wenn ihn drunter hast