Zu wenig Druck? Ich meine da sollten wirklich min. 10Bar an der Pistole anliegen. Auch sind min. 500l/min. von nöten, aber nicht
nur auf dem Papier!

Sonst habe ich keine Tip.

warum soviel arbeit nimm phosphorsäure 85% und du hast zusätzlich eine silikatschicht daß das erneute rosten verhindert, wird so von oldtimer restauratoren gemacht wo dann der motorblock aussieht wie neu.

anwendung von phosphorsäure mit handschuhen da stark ätzend und am besten bei einer außentemperatur minimum um die 15 grad, es heißt zwar ab ca. 8 grad aber da mußte ich feststellen das die wirkung nicht so effektiv ist.

du solltest auf jedenfall den groben rost mit einer drahtbürste entfernen aber bitte nicht mit der bohrmaschine das ist schlecht, schon von hand dann eben alles was rostfrei werden soll am besten mehrmals einpinseln da die säure nur im feuchten zustand aktiv ist und beim abtrocknen kristallisiert.

nach der einwirkzeit die von der rost dichte abhängt kann mehrere tage dauern, gründlich mit seifenlauge od. ähnilichen abwaschen es bleibt dann eine schwarze phosphatschicht zurück die nahezu neuen rost
verhindert.

haben das mal testweise diesen winter ausprobiert da der winter e36 meiner tochter stark gelitten hat alles rost vorbehandelt dann säure drauf und bis heute so gefahren ohne irgendwelchen lack oder so, was soll ich sagen bis heute alles noch blankes metall werden ihn die nächsten tage fertig machen sieht so einfach scheiße aus:P.

man auch, um sicherzugehen das die säure neutralisiert ist, das ganze mit natronlauge abwaschen.

noch fragen dann google mal findest viel hilfreiches

rost und die sogenannten topfbürsten für die bohrmaschine: diese rost behandlung funktioniert nicht, schleif mal rost damit ab und wenn du der meihnung bist der rost ist weg und nur noch blankes metall siehst, dann geh mal mit der flex vorsichtig hin und du wirst darunter wieder rost finden.
weil die bürsten das gesunde metall abtragen und den rost damit bedecken optisch ist er dann weg kein frage.