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Hy Leute,
hab bei mir n M50 B25 eingebaut, vorher lief er einwandfrei, nach dem Einbau gestartet dann lief er kurz (5sec. ca) dann ging er aus.
Ich per Hand mal durch gedreht, ging nicht 
Ventildeckel abgenommen, Kette sitzt einwandfrei dann die Kerzen raus geschraubt, die erste war gleich platt und auf dem kolben liegt n stück teller vom Ventil...
Wie geht das denn bitte ?? :keule:
Hat schonmal jemand erlebt oder gehört das sich beim M50 n Ventil verabschiedet??
Gruß Micha
Sogar selber schon in meinem damaligen 520i Touring erlebt. Schuld war eine geschmolzene Zündkerzenelektrode.
Da ich nicht wusste warum diese geschmolzen ist, hab ich die Zündspule direkt mit gewechselt.
Beide auslassventile neu und alles war wieder gut.
Beim M40 im E30 Touring ist mir beim Fahren (ca. 60 km/h innerorts) ein Ventil komplett abgerissen. Die Ursache dafür habe ich aber nicht gefunden.
Auf der Autobahn bei ca. 100km/h, also bei recht wenig Drehzahl.
Bau dein Kopf runter und schau ob die Zylinder und Kolben nicht beschädigt sind, dann richtest den Kopf her und baust ihn wieder drauf.
Habe sowas gerade an einem Vectra, kann auch sein, dass die Zündkerze lose war, das führt auch zur Überhitzung ....
Dann halt einen neuen Kolben rein und Kopf schickst zu mir, den mach ich dir dann wie neu für nen guten Preis.
Kolben könnte ich dir auch gut besorgen. Eventuell dann noch gleich neue Pleuellager mit rein bauen,
aber dann ist er wieder fertig.
hab samstag ne nachtschicht eingelegt und neue ventile eingeschliffen und ein anderen kolben. Läuft wieder TOP 
das hört man doch gern bzw. liest.