Hi Ralf kommen wir nun wieder auf dat leidige Achsthema vom E36 denn Achsmäßig hat der E36 leider viele Schwächen. Das klappern kann viele Ursachen haben wie schonmal bei einem anderen Thema angesprochen schau mal nach den vorderen großen Buchsen der Hinterachse ob sie kaputt sind. Man kann es leicht erkennen wenn sie kaputt sind dann sind die Gummibuchsen aus dem Alumantel rausgekrochen. Es kann aber auch an den hinteren Federn liegen die gerne brechen meist 6.Zyl.(hatte ich die Woche grad wieder beim 323i Coupe) die brechen immer am oberen bzw. unteren Ende meist nicht auf den ersten Blick zu erkennen da das Auto nicht merklich absackt. Nächster Punkt die Domlager (Stützlager) der hinteren Stoßdämpfer da reißt dat Gummi gern besonderes bei sehr tiefer E36ern aber auch bei Serienfahrwerk (hab meine schon 2 mal wechseln müssen) am besten sieht man es wenn einer oder zwei sich hinten bei machen und dat Auto duchfedern und du schaust duch den Radkasten nach oben zum Lager dann sieht man es beim Federn ob die Dinger Müll sind. Eines von den drei Sachen ist es 100% würd ich sagen da alle 3 Sachen Schwachstellen sind aber woran es nun genau liegt wirst du nur rausfinden können.

Mfg

wenn es klappert wenn du beschleunigst, dann sind es bestimmt die hinteren domlager. ist ziemlich einfach die zu wechseln. und teuer sind die auch nicht. das besch... ist es die verkleidung im kofferraum raus zu machen, der rest ist dann voll billig.

SAge ich auch hört sich sehr stark nach ausgerissenen Stützlagern hinten an

MFG

Am besten immer 2 Ersatz mitführen

Mfg

Nein brauchst du net.

Mfg

wenn du n schlagschrauber hast, tust du dir mit der zentralschraube vom stossdämfer leichter, geht aba au ohne.

Passen die Domlager vom M3 auch in eine Limousine?

hmm dat weiß ich ausm Stehgreif auch net.

Mfg

vorne oder hinten???