Warum ist dein 320i ein Schluckspecht? Was hast du für einen Verbrauch? Was hast du für eine Fahreigenschaft? Kurzstrecke? Langstrecke? Wieveil KM im Jahr? Meiner Meinung nach rentiert sich eine Gas Anlage erst bei Langstrecken und halt vielen KM im Jahr.

meinste die lohnt sich bei ca. 2500km/monat? :fry: ich muss mir echt mal eine einbauen lassen^^

Bei der Laufleistung ja.

Wie kommst du auf 15l ? :o

15 Liter hab ich noch nicht mal mit GAS :lehrer::fume:

Da ist wohl bei dir etwas nicht in Ordnung!!!

aber springt eine gasanlage nicht auch erst an, wenn das fahrzeug eine gewisse temp hat?

wenn du nur 3km fährst....

außerdem du fährst 6km am tag....am we etwas mehr...aber da kommt doch trotzdem nicht allzu viel zusammen...

Natürlich! 15 Liter und mehr laufen bei "Kaltfahrten" locker durch! Bei mir dauert es je nach Aussentemperatur 3-5 min bis sich die LPG-Anlage einschaltet.

Dann habe ich wohl nen Wunderauto
Und ich fahre extrem viel Kurzstrecke...

@ Reihen-Sechser.
Kommt immer auf die jeweilige Anlage und die Außentemp an.
Meine Vialle geht jetzt bei dem Temperaturen immer so nach +-2Min auf Gas,im Sommer schneller... wenn er warm ist,schon nach 10sec.
Ich lasse ihn beim allerersten Start aber immer eine gute Min laufen,nachdem ich ihn gestartet habe,mache das aber hauptsächlich damit sich das Öl überall gut verteilt.

Also bei nur einem Weg von 3 km, würd ich glatt an deiner Stelle überlegen, nicht mit dem Rad zufahren. Des is nich nur Kostengünstiger, sondern auch für den Motor gesünder, wenn er dann nur am Wochenende Langstrecke bewegt wird, als diese permanete Kurzstrecke wo er ja nichtmal warm wird. Und tust was für die eigene Gesundheit und der Umwelt

Ich fahre seit 2005 ne "Vialle LPI" in meinem 320!
Und das bis jetzt absolut Problemlos:lehrer:
http://www.vialle.nl/producten/lpi.html?L=3
http://www.vialle.nl/home.html?L=3&cHash=0ffbe3b58b

Hi Zusammen,

ich fahre eigentlich monatlich ca. 3 000 km . Da wurde sich das bei meinem 320i auch lohnen, oder ?

ABER bleibt der Motor dann auch haltbar, oder trägt er auf Dauer durch den Gasumbau Schäden davon ?

Man hat da ja schon so einige Sache gehört, oder gelesen.

Grüße aus LU

John

Hi
habe meinen 320i touring im Dezember gekauft und dann folgte der LPG-Umbau. Anlage is ne sequenziell von Tartarini und als Tank hab ich nen 70L Radmuldentank von Stakko(knapp 60l nutzbar).
Seit Anfang Februar (musste lange auf die Abnahme warten) ist alles abgenommen und eingetragen und seitdem wird er auch gefahren.
Umschalttemperatur haben wir im Moment bei 35° glaub ich. Hatte selbst bei den starken Minusgraden die letzten Wochen keine wirklichen Probleme.
Durch das doch recht frühe Umschalten wenn das Wasser warm wird aber die Einspritz-Rails im Motor noch im Minus-temp bereich sind hatte ich (nur!) im leerlauf an den ersten 2-3 Ampeln nachm Umschalten ein schwanken der Drehzahl von grob 200-1000. Einfach per Knopfdruck auf Benzin geschaltet und nach 25m wieder zurückgeschaltet = alles bestens.
2tes und eigl einziges dauerhaftes Problem ist, dass man leichte Ruckler hat wenn man mit viel Gas (bei ganz sanftem Gasgeben kein Problem) aus dem niedrigtourigen Bereich rausbeschleunigen will. so 1200-knapp 2000. Bsp: 4ter Gang bei 40 und viel Gas geben.

War jetzt schon öfter tanken(das macht spaß für 35€ in Belgien vollzutanken!! :D) und wenn ich durchschnittlich fahr habe ich nen realen Gasverbrauch von leicht über 10L auf 100km!
Durchschnittlich fahren bei mir: Vorrausschauend fahren, gleiten und "cruisen" in der Stadt und auf der Bahn 130-170kmh.

Zum Thema Motorschädigung durch Gas: Ich glaube nicht daran solange ich es nicht selbst erlebt habe.. Man hört ja auch das Gas sauberer verbrennt und dies eher gut für den Motor wäre.
Klar ist aber, dass der Motor beschädigt werden kann, wenn die Anlage falsch eingebaut oder eingestellt ist

Hier noch ein Foto vom Motor:

Hoffe ich konnte dir ein paar Infos mitgeben

Gruß Robert