Slater, die Lambdasonden sitzen da zu weit unten. Beim M52 sind die ziemlich dicht am Motorblock, beim S50 sind die unten kurz vorm Katflansch. Da passt die Abgastemperatur nicht mehr zu den Siemens Sonden vom M52 und die Abgaswerte sind unplausibel. Außerdem ist der Sockel zu hoch. beim M52 hängen die Sonden im Abgasstrom, beim S50 nicht.

da die sonden die gleichen sind laut etk, seh ich da eigentlich kenie probleme! gerade, weil du durch deinen umbau sowieso die software anpassen lassen musst!

Edit: gibt beim M52 verschiedene Lambdas, die von Siemens sind glaub die gewesen, die auch im M3 verbaut waren!

Zitat von Christionslater

wäre der aufm 328i kat angepasst wäre er schon meiner

MFG Slater

Wo ist das Problem?
Einfach die geänderten Anschlüsse vom 320Kat absägen und an deinem 328 anbraten,fertig;)

Zitat von Christionslater

was ist also dein rat?

Mein väterlicher Rat? :icon_lol:

Lass es bleiben. Das Ergebnis ist den Aufwand nicht wert. Mich hat man damals bei der AU gefragt, ob ich überhaupt einen Kat drin hätte, so miserabel waren die Werte. Das ist der Ärger nicht wert.

Zitat von Christionslater

wäre das auto angemeldet und läuft wäre das für mich kein problem.

aber ich hab kein schweißgerät in meiner garage..... auto ist nicht angemeldet.

trailer hab ich nicht undd rote kennzeichen auch nicht

kurzzeitkennzeichen
kostet für ne woche ~40€

115? wtf? warum soviel?

ich war bei der zulassungsstelle und hab gesag ich möchte gerne nen auto kaufen welches abgemeldet ist und hab gefragt welches ich da nehmen soll da hat die alte mir gesagt kurzzeitkennzeichen oder überführungskennzeichen bin mir nicht mehr sicher welches davon hat mich aber nur 40€ gekostet

ahja das war Dezember 2009

hab das bild noch gefunden wo ich die nummernschilder auf meinem grünen draufgehabt hatte

schnuse du hattest aber denk cih die komplette M3 aga verbaut unter deinem 323i.

achtung, angelesenes wissen: da ist einfach das problem, das die kats nicht auf betriebstemperatur kommen! was aber meiner meinung nach durch die kompressoraufladung wieder relativiert wird.

Zitat von chrismaster

schnuse du hattest aber denk cih die komplette M3 aga verbaut unter deinem 323i.

Ja, das stimmt. Nun habe ich am 323i den Kat vom 328i und den ESD vom M3 und das funktioniert einwandfrei.

moin moin....

ich misch mich hier jetzt einfach mal ein, denn ich habe vor an nen m50 nen m3 krümmer, m3 kats und m3 esd zu bauen... davon würdet ihr also abraten???

ps: bei mir kommt kein kompressor druff, sondern es wird nur ein umbau von 2,5L auf 2,8L....