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So hatte ich ne VDO Anzeige verbaut, für dem Sensor habe ich dem Filtergehäuse noch ne Bohrung verpasst wie es beim M3 ist.
sauber..... danke für die Bilder, glaub ich muss umplanen 
und als sensor würde ich mir nen ölmeßstab holen. gibt es universell in verschiedenen größen.
ist meiner meinung nach besser wie öl ablass schraube oder im ölfiltergehäuse.
die stäbe gibt es für ca. 40 € inklusiv versand.
http://www.hild-tuning.de/shop…er-Sensoren/Peilstabgeber
ansonsten hier für die ölwanne kostet ca. 10 € inklusiv versand
http://cgi.ebay.de/Zusatzinstr…h%F6r?hash=item2c4c0dcb3f
musst halt nur auf deine gewinde größe achten
gruss
manuel
So hab ich es in meinem Cabrio gemacht http://img31.imageshack.us/img31/4274/70285368.jpg
(danke noch mal an User IILaryII der die digitale Anzeige entworfen und umgesetzt hat, er ist der Erfinder)
Und so sieht es in meinem M3 ab Werk aus http://img209.imageshack.us/img209/2861/unbenanntiw.jpg
Könntest dir also auch alternativ nen Kombiinstrument vom M3 besorgen.
Ich find diese Varianten schöner als die komischen Zusatzinstrumente die man dann an irgendwelchen unpassenden Stellen einbauen muss.
Die Digitalanzeige finde ich super! Sauber eingearbeitet!
Bei Ebay gibt es ein Set für 20€ mit eigentlich allem was man braucht.
Muss mal den Link raussuchen...
Anzeige erfolgt über ein Doppel 7-Segment Baustein.
Man kann das Instrument zerlegen, den 7-Segment Baustein auslöten, verlängern und diese sauber irgendwo in die Mittelkonsole oder in den Tacho einarbeiten!
Würd nur VDO verbauen (und zwar Anzeige und Sensor), ausser Du willst die Anzeige nur als "BlingBling". Wenn Du mehr ausgeben willst, gibts noch Defi, Apexi, HKS, GReddy,...
In der Ölwanne würd ich nicht messen (also mit Peilstab). Das wäre, wie Kühlwassertemp im Ausgleichsbehälter messen... am Filter is schon technisch sinnvoll.
Bei meinem 323i habe ich das ölfiltergehäuse modifiziert. Dort gibt es ein Blindloch, in welches man ein Loch bohren kann. Dort dann M12x1,5 Gewinde eingeschnitten, und schon hast Du einen realistischen Wert.
In der Ölwanne ist die Temperatur durch den Fahrtwind um 10°C zu niedrig.
Ola
Hatte den Temperatursensor immer im Ölfiltergehäuse eingebaut, durch eine Bohrung mit Gewinde. Das ist von der Messung sehr gut.
Habe dann nen anderen Motor eingebaut und vorübergehend den originalen Temperaturfühler vom M3, an stelle von der Ölablassschraube geschraubt, die Messung dort is voll für en A.....
Übrigens hat der m3fühler das gleich Gewinde, passt 1a.
Jetzt hab ich mir den Ölfilterdeckel aus dem zubehör zugelegt und da den m3 fühler eingedreht .....das ist von der Messung her auch sehr gut , auch optisch sieht das ganz gut aus mit dem chrom deckel.
Mfgg
PeZ
Hab auch die Öltemperaturanzeige wie ///M3 Coupe vom IILaryII
Super sache! Abgreifen tu ich auch am Ölfilter. Bei den Modellen mit Metalldeckel kann man am Deckel ein Loch bohren und ein Gewinde rein schneiden. Beim M52 z.B. mit Plastikdeckel kann man entweder ins Ölfiltergehäuse ein Loch bohren und Gewinde rein usw. oder man holt sich den Chrom Ölfilterdeckel mit Löcher für solche Sensoren. Quasi so wie es auch PeZ gelöst hat. So hab ich es auch gemacht. An der Ölwanne würd ichs auch nicht abgreifen da es durch'n Fahrtwind abgekühlt wird und die Anzeige verfälscht
Die Digitalanzeige vom IILaryII gefällt mir richtig gut!
Gibt es die Möglichkeit die Öltemp und den Öldruck in der Anzeige darzustellen?
Und wo kann ich sowas kaufen? 
IILaryII kann ich leider keine PN schicken 
Gruß
Chris