ich weiß, man soll sich in verkauffreds nicht über preise etc. äußern, mach ich auch sehr ungern, aber das soll eher verbraucher- und verkäuferinfo sein!

du solltest den verkaufpreis für einen gebrauchten kit vll überdenken, für das geld kann man sich fast einen neuen rotrex kit zusammenstellen welcher den gleichen umfang wie dein angebotener hat. und das rotrex marktführer in sachen effizienz und paking ist, dass ist kein geheimnis mehr.

auf die bilder bin ich trotzdem gespannt, hab erst 2 vortech kits gesehen.

wäre was für mich aber kein geld dafür momentan bzw. nicht so viel

& ich komm aus stuttgart...

mal eine andere sache, das kann garnicht richtig auf einem b25 oder b28 funktionieren.

viel zu hoher volumenstrom und pr, 3 zoll outlet.

http://www.vortechsupercharger…h+V-7+Series+Supercharger

http://www.vortechsuperchargers.com/scspecsheet.php

damit kann man einen hochdrehenden 5-6l füttern aber kein m5x von der stange!

Zitat

Specifically designed for the Ford Mustang 4.6L modular racing application

scheint so als wäre mein ansatz und der der entwickler nicht so weit auseinander.;)

Zitat

Cog belt drive systems are recommended for all heavy duty superchargers

und das zum thema betrieb am keilripriemen.

das hat nichts mit persönlicher einstellung und meinung zu tun, ich möchte hier nur vor fehlkäufen schützen, die auf diesem sektor oft getätigt werden.
meiner meinung sollte jeder das beste für sein budget bekommen.

zwischen funktionieren und sinnvolles optimum liegen immernoch welten.

ladedruck ab 4-5t macht meiner meinung nicht viel sinn, es sei den man dreht bis 8 oder 9tupm.

ich kann es nur wiederholen, für ein alltagstaugliches fahrzeug meiner meinung nicht geeignet.

Jungs bitte aufm Teppich bleiben ..................