da der 318is ziemlich kurz übersetzt is, sind 5000 bei 170 km/h normal. das muss schon immer so gewesen sein, da das getriebe ja nicht einfach mal so die übersetzung ändern kann. das mit dem loch beim besch hat n kumpel von mir auch immer, der hat das sogar n paar mal beim is m42.

also bei 170 km/h hab ich aber noch keine 5000 upm.en loch beim beschleunigen is mir aber auch noch nie aufgefallen.

Dein Leistungsloch, ist das in jedem Gang? Kommst du manchmal über dieses Leistungsloch drüber hinaus und dann geht er weider einigermaßen?

hi,
also ich finde es normal bei der drehzahl 170 kmh zu fahren. ich selber fahre nen 318ti und da habe ich bei 6000upm etwa 220 erreicht.

Also wenn er ein Leistungsloch hat bei ca. 5000 umdrehungen und danach wieder eght, tippe ich stark afu deine Nocke.

Hört sich der Motor dann irgendwie komsich an? So brummig, als wenn er nur auf drei pötten läuft?

Naja, so war es bei meinem, zwar kein M42 bzw. M44, sondern ein M40 aber die Symthome sind die selben. Schaue doch einfach mal ob die Nocke riefen bzw. rillen hat.

P.S. Mein Motor, der M40, ist für die einlaufende Nocke bekannt und alle die auch eine hatten, hatten die selben Symthome wie ich.

Beim M42 ist es mir als Problem nicht bekannt aber das kann immer mal passieren. Wer weiß was dein Vorbesitzer mit dem Wagen gemacht hat.

Also wie gesagt, ich tippe nur drauf da die Sympthome die selben sind wie bei mir und anderen mit Fahrern mit eingelaufener Nocke

Hi, da würd ich mich dem m3osi anschliessen und auf die Nocke tippen...
Hatte mal das gleiche Prob, allerdings beim M40.
Ging auch bis ca. 5000u/min und dann ging nix...
Nocke gewechselt und er rannte wieder... :icon_wink

wie schon gesagt, das getribe kann seine übersetzung nicht einfach mal ändern... dann kann nur noch deine kupplung rutschen... dann müsste es aba stinken nach reibbelag

Ja, aber die Kuplung würde doch nicht erst bei 5000U/min rutschen, oder???

Die würde sich doch schon früher bemerkbar machen, oder???

am besten merkt man es beim anfahren... aber bei so hohen geschwindigkeiten ist der gegenwind so stark und die kräfte wirken viel mehr auf das auto wie mit 100 km/h ausserorts. quasi braucht der motor auch mehr kraft um das auto zu bewegen. ünd die krafft geht über die kupplung... wenn die fertig is, dann rutsch se

Also wie bmwcheftuner schon sagte, das Getriebe kannst eigentlich ausschließen. Kupplung, hmmm, könnte schon sein. Am besten du mist mal nach und wenn du dabei bist, kannst dir ja direkt die Nocke anschauen.

Zitat von Bmwcheftuner

am besten merkt man es beim anfahren... aber bei so hohen geschwindigkeiten ist der gegenwind so stark und die kräfte wirken viel mehr auf das auto wie mit 100 km/h ausserorts. quasi braucht der motor auch mehr kraft um das auto zu bewegen. ünd die krafft geht über die kupplung... wenn die fertig is, dann rutsch se

Ah sooo...
Ja, das mit dem anfahren war das was mir im Kopf rumschwirrte...
Dass es später auch merkbar ist, ist mir neu...
Klingt aber auch plausibel...

@ 318iscoupe

das mit kleinen beschleunigungslöchern habe ich auch ... war früher auf www.318is.de im forum gewesen .. aber da muss alles nach der pfeife des admins tanzen, war mir zu doof .. dort wurde dieses problem auch sehr sehr oft besprochen , und ständig wurde wieder gesagt : es lege an einer defekten zündspule .. hatten einige dann dort einige auch ausgetauscht und es ging wieder ... wollte mir vom kumpel mal eine GANZE leihen und dann mal durchprobieren und immer um den block ballern ...

mit der drehzahl bei 170 .. bei 5000 upm .. weiss es jetzt nicht genau , aber kommt doch auch gut hin ... fahre auch 220 im begrenzer bei 6500 - 6600 upm .. und mach mir keinen harten... mein motor hat jetzt 212 000 auf der Uhr .. vorbesitzer hat ihn immer checkheft gepflegt ... und er läuft 1 A ...

dass der M42 so unruhig und Rau läuft in höheren drehzahlen ist ganz normal .. mach dir da mal keine Birne ... hab nun meinen 2. dieser sorte und mich langsam an die schorfe gangart des rasenmäher motors gewöhnt
ist wohl der preis dafür dass so ein kleiner motor n bissl schub entwickelt *g*

Zitat von m3osi

Also wenn er ein Leistungsloch hat bei ca. 5000 umdrehungen und danach wieder eght, tippe ich stark afu deine Nocke.

meinst du nicht dass er dann einen generellen leistungsverlust hat , der nicht drehzahlabhängig ist ? :wunder:

Zitat von ArChOn

meinst du nicht dass er dann einen generellen leistungsverlust hat , der nicht drehzahlabhängig ist ?

Also bei mir war es nur zwischen 4500 und 5500 Umdrehungen und Anfangs nur um 5. Ganag, danach erst im 4 und dann in allen.