Habe den 323ti bei der probefahrt etwas getreten, lief vorher im stand wunderbar, schön ruhig und gelassen.

gefahren gefahren gefahren, tankstelle kurzen stopp, einfach drunter geguckt.. beim los fahren ist das ding unruhig geworden im stand.. motor schüttelte etwas.. wie auf 5 pötten.. habe ich gleich angesprochen, dachten uns aber nix bei mit dem besitzer.

zuhause angekommen, klopft der motor richtig laut... Pock pock pock pock, mit der drehzahl zusammen.

auf die grube, nach etwas gesuche, zündspulen abgenommen, zylinder 4, kerze ließ sich per hand raus drehen, und war total locker drin.

Frage:

warum löst sich eine kerze von alleine, vor allem von jetzt auf gleich??

Frage 2:

wenn man die zündspule abnimmt, hängt doch da nen langer stift mit drauf, der dann bis zur kerze reicht.. diese stifte, wie heissen die und was kosten die und ist das schlimm wenn einige von den 6 porös bzw. abgebrochen sind?? sollte ich wechseln oder kann ich lassen?

hier die nummer 3. das unterste teil (zur kerze hin) ist bei einem stecker sogar abgebrochen..

http://de.bmwfans.info/parts/c…%C2%A09%C2%A0067%C2%A0831

Zitat von House

Zündkerzen können sich halt mal lösen wenn diese nicht richtig angezogen wurde. Ergo alle Kerzen nachprüfen. Zündkerzenstecker natürlich erneuern, ergo auch mal alle anderen kontrollieren und ggfs. auch erneuern.

ok, meinst du ein unruhiger leerlauf kann durch deffekte zündkerzenstecker verursacht werden? oder dichten diese nur ab damit kein wasser etc. dran kommt?

der motor dribbelt etwas im stand.. es sind MEHR als einer oder 2 stecker defekt!

super, werd erstmal morgen bei bmw dann alle 6 bestellen und machen..

zündspule raus geht ganz einfach, aber diese kerzenstecker? einfach von der spule abziehen oder gibt es da nen trick?

Zitat von Christionslater

wenn es noch zeit hat besorge ich dir neue original NGK kerzen die mit versand billiger sind als bei BMW

NGK BRK 6 EK heißen die glaub ich

(simon war auch sehr dankbar)

ich brauch zwar keine kerzen, aber was würden die kosten?

zündkerzen sind noch alle voll da und schön rehbraun... also brauch ich keine.. da ist kaum abstand zwischen der "kohle" und den zündern.. also gehe ich von aus dass die intakt sind..

marke habe ich nicht geguckt aber es waren so 4fache zünder dran oder wie die auch immer heissen...

habe heuter ERSTMAL nur die stecker bestellt.. alle 6 beim freundlichen für 66 euros..

wenn der unrunde lauf immernoch nicht wech ist, dann werden zündkerzen geholt.. aber der wagen ist vor meinen augen schon rund gelaufen sonst hätte ich ihn nicht genommen es sind zu 99,9% die stecker die undicht sind..

Zitat von House

Jap, des wird zu 99,9 % an den Steckern liegen Wenn diese wechselt, kontrollier auch mal alle anderen Kerzen, ob die noch richtig fest sitzen, nich das sich noch ne andere löst

na das haben wir doch beim verkäufer zuhause schon gemacht. er hat alle noch mal nachgeschaut und angezogen. ich habe die kerzen auch gesehen die waren gut und alle schön rehbraun

Tante Edith:

nur da war das mit den zündspulen, habe mal gelesen dass man da irgend wie aufpassen muss wie man die zur seite legt und vorsichtig sein soll? oder verwechsel ich grad was mit der einspritzleiste/einspritzbank??

so alle 6 zündkerzenstecker gestern erneuert. 4 von 6 waren schrott, bilder füge ich bei gelegenheit ein.

unrunder lauf ist jetzt zwar weg aber nicht 100%ig weg..

d.h. wenn er an jeder ampel unrund gelaufen ist, tut er das jetzt an jeder 3. oder 4. ampel... ich werd mich wohl an die kerzen machen. aber untertourig verrecken tut er jetzt nicht! der zieht sauber ausm keller raus durch...

kann das jetzt noch was anderes außer kerzen und stecker sein? wie gesagt unrunden lauf verzeichne ich nur noch am schaltknauf, dass der zu stark dribbelt und gaaaanz leicht am eigenen körper merke ich die "unrunden" vibrationen. aber bei gasgabe ist der voll da! erhöhe ich nur um 300 umdrehungen die drehzahl im leerlauf rennt er rund!

slater:

was sollen die kosten alle 6? die du vorgeschlagen hast? von NGK kerzen habe ich schon viel gutes gehört..