ich würde einen 3.2 kaufen, hat mehr vorteile euro 2 , weniger benzinverbrauch,
mehr drehmoment usw. eine günstigere alternative wäre ein alpina der ist
im unterhalt billiger wie der m

Mein M3 3.2 hat bisher noch keine Probleme gemacht. Klar sind Ersatzteile teuer, aber bisher hab ich noch keine gebraucht, außer Ölfilter und Bremsen.

Würde auch den 3,2 er bevorzugen, alleine schon wegen des Unterschieds 5 Gang beim 3,0 und 6 Gang beim 3,2. Bekannter hat einen 3,0er 5gang und ist genervt von den hohen Drehzahlen.
Sollten die m3 Teile nicht gleich viel kosten, egal ob 3,0 oder 3,2? Federn hinten sind schonmal billiger als beim Mtechnik-Fahrwerk;)
Grüße
El

M Ersatzteile sind immer teurer, egal ob 3.0 oder 3.2.

Zitat von El Galinero

Würde auch den 3,2 er bevorzugen, alleine schon wegen des Unterschieds 5 Gang beim 3,0 und 6 Gang beim 3,2. Bekannter hat einen 3,0er 5gang und ist genervt von den hohen Drehzahlen.
Sollten die m3 Teile nicht gleich viel kosten, egal ob 3,0 oder 3,2? Federn hinten sind schonmal billiger als beim Mtechnik-Fahrwerk;)
Grüße
El

das liegt viell daran das der 3,0l n anderes motorkonzept hat als der 3,2l?
also ich kann mich bei meinem 3,0l nicht beschweren, macht echt spass das teil

und teuer ist immer relativ anzusehen

Zitat von -Tunc-

das liegt viell daran das der 3,0l n anderes motorkonzept hat als der 3,2l?

Und das Konzept ist jetzt inwiefern anders? Ich weiß noch dass es beim 3,2l u.a. darum gehen sollte die Grenze von 100PS aus 1000ccm³ Hubraum zu sprengen (beim Sauger) aber sonst? ich weiß es nicht...
Grüße
El

P.S.: irgendwo hab ich was von Deinem Aufbauthread gelesen, aber nix gefunden, kannst Du mir mal einen Link zukommen lassen?

schau mal unter fotos/videos, überschrift ist Mein Emmy...kann hier leider nichts verlinken

der 3,0l ist ja eher ne drehzalhure, der 3,2l mit seiner doppelvanos ist eher der wo ausm keller heraus schon gut voran geht

ich kanns leider nicht in worten beschreiben

edt: wo spricht sich mein umabu den rum?

Irgendwo war da nen "soll ich den Kaufen"-Thread, und da fiel ein Kommentar, von wegen, es kann ja nicht jeder nen emmy für 3k kaufen worauf dann ein Gegenkommentar kam, dass Du wohl auch ordentlich was nachgeschossen hättest.

Ah genau, Doppelvanos hatte ich vergessen, ist wahrscheinlich auch ne heikle Geschichte, wenn da mal was flöten geht...

Zitat von El Galinero

Irgendwo war da nen "soll ich den Kaufen"-Thread, und da fiel ein Kommentar, von wegen, es kann ja nicht jeder nen emmy für 3k kaufen worauf dann ein Gegenkommentar kam, dass Du wohl auch ordentlich was nachgeschossen hättest.

wenn du mit nachgeschossen meinst, das ich noch was reinstecken muss, liegst du richtig...aber der wagen hat sich mit den zubehörteilen was es dazu gab recht gut eigenfinanziert und mein budget was ich mir gesteckt habe wird auch eingehalten, obwohl es paar kostenfaktoren gab die ich nicht eingeplant hatte

Zitat von El Galinero

Bekannter hat einen 3,0er 5gang und ist genervt von den hohen Drehzahlen.

Dann soll er sich einen Turbo oder nen V8 holen, aber kein Hochdrehzahlkonzept.