ich hab die clipse vorsichtig mitm hammer in die tüllen geschlagen und dann die schweller draufgeclipst.... hat dann auf einmal super funktioniert...

Entweder das (was dann aber bedeutet, dass Du sie nie wieder demontiert bekommst!) oder du gehst nochma mit nem 0.5mm größeren Bohrer ran.

Zitat von Guy

Entweder das (was dann aber bedeutet, dass Du sie nie wieder demontiert bekommst!) oder du gehst nochma mit nem 0.5mm größeren Bohrer ran.

wie sollte man die net wieder demontiert bekommen? kannste so abziehen wieder...

nein...da haste mich falsch verstanden... erst die tülle in die schweller, dann die clips reindrücken (mit sanfter gewalt) und dann den schweller aufstecken... so hat es bei mir am besten geklappt...

hä, ich verstehe gerade das problem nicht, also du hast löcher ins auto gebohrt dann rostschutz draufgemacht, und dann die hülsten in die löcher gesteckt!? und die gegenstück zu den hülsen drückst du an die schiene vom plastikschweller dran dann hälst du den schweller dran und und guckst das die teile im plasticschwelller und die löcher am auto an der gleichen stelle sind wenn ned kannste die teile im plastikschwelller noch ein wenig nach links oder rechts verschieben, und dann drückste den schweller ans auto ran, frage mich wo da das problem ist, sicherlich musste da mit druck arbeiten soll ja auch halten. bei mir hatte ich da bloß probleme am kotflügel vorne da ich mit so viel druck arbeiten musste das ich den kotflügel unten immer nach innen gedrückt habe, also habe die radhausschale vorne losgeschraubt und von innen gegen den kotflügel gedrückt, nur das du mal eine ahnung hast mit wie viel druck man da arbeiten muss, ich habe den kotflügel verbogen bei mir....

Ich hab meine drauf geklebt.Klauen kann die nun keiner mehr,hihi

hör blos auf damit die löcher größer zu bohren, mach die genauso groß wie es in der BMW anbauanleitung steht, hast du auch original teile, also schweller, clipse und tüllen? oder is das nachbau?

von ankleben halte ich ned viel, was is denn wenn du den mal abmachen musst, keine ahnung warum mal den kotflügel wechseln oder so, dann stellse dich hin und popellst den kleber da ab..

aufbohren würd ich die nich.. is ja nich sinn der sache.. habe auhc bei einem loch nen Problem, ca. unterhalb der Tür..
mein blechner hats auch nich reinbekommen, der war früher bei BMW...ich denke dass sich mein schweller evtl. nachm lackieren leicht vrformt hat.. war evltr. nicht gerade gelegen oder so

Zitat von Basner

von ankleben halte ich ned viel, was is denn wenn du den mal abmachen musst, keine ahnung warum mal den kotflügel wechseln oder so, dann stellse dich hin und popellst den kleber da ab..

Ich hatte ja bei der Probefahrt das Auto angeeckt:fry: .Und fuhr auf ein Mäuerchen.Sprich er war unter der Fahrerseite total eingeknickt.Haben es dann selbst repariert mit Glasfaser,Spachtel,Unterbodenschutz,und das man optisch nix mehr sieht dann die Schweller drauf...da kam nur kleben in Frage!Und es ist perfekt geworden.Wüßte also nicht warum ich sie jemals wieder runter tun sollte!:)

versuchs mal mit nem gummihammer! Hat bei meinem bruder auch gefuntzt ohne etwas zu verbiegen oder kaputt zu hauen!